问车上的的车企方人员啊

车企方人员？你在搞笑？

测试是为了检验恶劣工况下的可靠性，不是为你一个人测试

我没这么大脸，我只说我的方式，谢谢啊。

21

我的25

实际意义是，打钱

江都表示同意

哦？是不是不知道还有一个油耗榜？看看m7什么水平吧。油耗榜说增程谁用油啊都是纯电市区跑。纯电拉跨说可以烧油啊。立体防御？

电池低温不适用，是能不能正常使用问题，测里程有意义吗，这时候应该测电控策略保障正常使用才有意义

为为就算是物业，那也是垃圾物业

不是全部24度吗？之前有谣传32.5度，结果那是m5的空调截图，你这又干到35了，怎么空调度数随热度增加呗

还要看体感温度啊，万一有的空调开25度实际温度到不了25度，那不就搞笑了吗，整备这个就很离谱

余总连夜赶回去马上给我加热泵空调。马上加。

你说的很对。智者

让车企卷技术对消费者有利，问题是现在很多人把自己当车企云股东，不允许排名靠后。

是强制纯电

多用20%的电，最后开到15公里 不是更尴尬

制热试试

制热特费电！我的蓝山开热风，纯电续航也是呼呼往下掉。能耗干到30+度/百公里。

有吗？你可以去看看车圈，很多车主说了自己的看法，只不过没有被你发现吧？那我来说一句呗。这个测试，结果还是不错的，零下40度，从给出的数据折算下来，百公里50公里，达成率30%，跟懂车帝零下20度时候的达成率差不多，嗯，比较满意

我司员工被收买了，问界绝对没有这么差

消耗电量19%，里程10.6公里

赛力斯是东风小康的工厂?

废话，重庆小康去年改名叫赛力斯

这个整备就很离谱，为什么不整备完充满电再跑呢，那样不是更公平？

这样才能吃到饭啊

垃圾车不用解释，买了就好好开着，东风小康是小货车改名的国企，哈哈明白人都懂，遥遥领先给你加持

特斯拉的钱好赚吗？