当你和凯美瑞共同度过了漫长岁月,再回首,原来最珍贵的就是每一次凯美瑞都不会把你丢在半路上,也不会让你操心,默默陪伴着你,平淡如水静静的为你默默奉献,既平凡又不张扬,但那时,你又会狠心的抛弃了老伙计,选择了别的新伙伴时,你的良心不会痛吗?所以。。那时的你痛彻心扉,痛改前非又把老伙计给赎了回来,就这样,老伙计一直陪着你直到年迈逝去,而老伙计依然守在你身边,千万年过去,人们将此事作为传说广为流传。曾经有一人和他的老伙计凯美瑞的故事
说的国产车就很容易坏一样。
他开凯美瑞的肯定吹一下的!之前凯美瑞机油乳化机油增多只字不提
@月夜1136:说的国产车就很容易坏一样。
03年买了第一辆车,长城赛弗。后来机缘巧合下又有了一辆凯美瑞,我开过至少15w公里的凯美瑞。我不喜欢凯美瑞,毫无操控,独一档的难开,难开至极,但这么多年确实连一颗螺丝都没动过,质量把赛弗爆到姥姥家了。在电瓶车来之前,比亚迪约等于长城吧,油车造那么多年都那熊样,这短短两年,就有了质的飞跃咯?工业产品不会撒谎,是就是,不是就不是,它不会惯着厂长董事长这是油车发展不起来的原因也是电车能做出来的原因。所以你应该庆幸自己没有买比亚迪。
你知道2010年整个国内车企起飞了吗?清一色全自动线生产,而且国产车和进口车供应商非常多重叠,所以2015年后生产的国产车问题少非常多,反而进口车问题还偶尔集中暴发
你买我支持,我买我不买。
@用户609181914279:你知道2010年整个国内车企起飞了吗?清一色全自动线生产,而且国产车和进口车供应商非常多重叠,所以2015年后生产的国产车问题少非常多,反而进口车问题还偶尔集中暴发
不是很能理解,这些日系车主观念里。日系车就不会坏一样,评论区里全是拿不会坏来说事。这样那日系车4S店连修理厂都可以不用配了。国产品牌也不是一定会坏啊,合资车也是国内产的,都一样的工厂怎么有的人就这么双标?
双标?没人说合资车一定好,但卖的好的那些不都是多少年口碑沉淀下来的?国产车或许不差,但要获得信任起码要一个车型更新三代以上没有大问题吧,而不是卖的不好就停产,搞个新车型接着卖,就像小米数字旗舰做到多少代才摆脱发烧的名号。
国产做车多少年了,还没个三代以上?就是你们选择性看不见罢了。国产开几年出毛病就是质量问题,合资出了毛病修修就好了不是问题。一说起国产就容易坏,日系就好像开不坏一样,买了就不用管了,不用保养了,有多省心。
@用户5348279245680:双标?没人说合资车一定好,但卖的好的那些不都是多少年口碑沉淀下来的?国产车或许不差,但要获得信任起码要一个车型更新三代以上没有大问题吧,而不是卖的不好就停产,搞个新车型接着卖,就像小米数字旗舰做到多少代才摆脱发烧的名号。
丰田车主打实用,不搞花里胡哨的东西
实用?实战没赢过
破凯美瑞也不知道实用在哪
特斯拉:我有最好的辅助驾驶,凯美瑞:我开不坏,华为:我有最好的车机,凯美瑞:我开不坏,比亚迪:我加速4秒多,凯美瑞:我开不坏,大众:我有高级感,凯美瑞:我开不坏,凯迪拉克:我是豪华品牌,凯美瑞:我开不坏。
开不坏!
对,开不坏,一车传三代
觉得不舒服就换,人生匆匆数十年,挣钱就为了取悦自己和家人,开着不爽就换了,凯美瑞连国产都落后了两级,还不要说电车了。你说凯美瑞不容易坏?现在的一线国产就容易坏了?它什么都没有,什么都享受不了,当然坏不了了。
什么都没有,所以坏不了,这说法都包浆了
这是事实,自媒体那么多整车拆解的,底盘结构,还是整车用料,在二十万这个价位,都已经差那么多了,还是一堆人在哪里夸,它们相信用廉价的材料造出好东西,也不会去相信用高成本造出的车。说什么不会把你丢在路上?搞得好像别的车天天坏在路上一样。这些人跟车一样过时了,过了时代的人,油盐不进。
开几年你就知道选的对与错了 你自己赚钱1年1换就当我没说
现在的国产在你眼里就是一年一换的水平?
说实话目前国产车和日系车差距依然很大,内行看门道外行看热闹罢了,国产车各种牛逼吹破天也造不出日系那么耐用的车。就像大卖的75plus虽然只卖十二三万看起来挺便宜,你让他做到本田的质量卖18万你看他行不行?他有那本事吗?为啥每年都有大把大把的人宁愿买比国产车贵五六万的毛坯crv荣放哦,难道真是人傻钱多?还不是因为国产车质量问题多故障率高,安全配置内饰做的再好也不把质量做好
@单纯看不惯你的言论:现在的国产在你眼里就是一年一换的水平?
车机关窗?你小艺小艺还没说完,我这边窗户已经关上了
是小悦吧
说了半天还不如人家实体按键半秒搞定!这就是事实
回复楼主