上汽通用别克，新车选车慎重！！！

朋友我都昂科威可能买假了，没有你说的那么难看，除了你说的打火时间是有点小长

是吗我买了假别克了吧

有部10年君越，现在开着也挺好，没有啥问题

我的21款也是启动困难

我怎么从来没有碰到这种情况

(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。 还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！

稍微上了点里程的别克，水管和水壶都会出问题

13款的凯越，换过两次燃油泵，一次车窗升降机，还有一个前轮转向的那玩意，两次大灯泡，油耗我就不告诉您

我的换了4次高压油泵了，3年半

一龙生九子，九子不一样呀……

我的4缸开成了3缸，各种漏油，变速箱也不给力，怎么修也修不好，去年厛了，换了传祺

赶紧卖了，换个BBA试试看是不是问题差不多，不短轴，也得漏机油烧机油

14款1，6英朗到现在只换了个电瓶，连灯泡都没换过，召回换了个司机侧气襄

用了一年多了！没啥毛病啊！

垃圾车，无赖车厂，流氓4儿子

换什么档？

我的车去年冬天出现过，去4S店用电脑更新了一下，以后没出现过，

我相信，因为我的就是12年的别克凯越手动挡，买的时候7万，什么离合拨叉，油箱垫圈，正时皮带，玻璃升降器，防冻液箱，还有小的修修补补，记不清了，内部顶灯不亮好几年了，右转灯急跳，现在经常会在什么都不碰的正常行驶下，转速无缘无故上升，波浪一样，忽高忽低，只能关发动机再开，油耗1公里1元多，谁还说别克好，我跟他急

我信你

怎么认证？