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只因说了句“byd坏话”热度这么高吗？
2023-11-29发布于：驱逐舰05车友圈
发现一个车友分享自己动能受限的帖子，原谅我没有探究精神，在没有细究该问题真实与否的情况下，只是以一个车主的视角回复了一下感受，没想到反响这么热烈，就一会功夫评论点赞就过百了。 我想知道这到底是大家深受其害，还是仅仅凑热闹不怕起哄。 在这里再谈下我的看法，出现问题不怕，但动力受限毕竟也是个别情况，但危害是极大的，高速突然失速后果可想而知，所以真有出现受限，首先如果原因不明就应该换车或者换电池换动力总成等等，不能以原因不明检查检查还让车主继续使用，这就好比无罪推定，有没有罪应该你们检察机关或者执法部门去找证据，而不是百姓去自辩，车企对比我们个体车主就好比法院，车子只要出现了问题就应该妥善处理而不是以没有明确原因减少损失为由检测更新了事，毕竟受限是事实，不然以危险没发生就带过，可能这次是危险下次就是悲剧。 还有我支持一切有理有据的合理维权车主，话说我群里面几百上千车主，受限问题好像没怎么聊起，希望大家了解一点，网络也不是法外之地。都要对自己的言论负责。
作者提到的车系：
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人家异响都叫包容，要是比亚迪那不得上千评论？
评论发表于2023-11-29异响大概率不会死人
回复发表于2023-11-29异响可以把你人和车甩马路上吗？异响可以造成追尾车祸吗？下次找个好点的图
回复发表于2023-11-29
销量上去了，技术水平没上去。以前没停产油车的时候造不好车，停产油车也不会瞬间变得能造好车。唐的销量已经被打下来了，下一个是汉，低端车是最后挣扎的板块了
评论发表于2023-11-29要做一个客观的圈主，就要承认自己车子的缺陷。驱逐舰作为秦的换壳，操控，底盘布局用料做工，到电池 管线安全和保护，再到车内空气质量，这些方面都不行的，比不过竞品。就连引以为傲的油耗也是个数字游戏，不信的话你满油满电自己测一次，挑战一下竞品。
回复发表于2023-11-29秦圈主自己测过满油馈电油耗，续航900多，还不如同时期竞品网约车友的日常馈电油耗，人家能续航1000+
@雷神约拿Z：要做一个客观的圈主，就要承认自己车子的缺陷。驱逐舰作为秦的换壳，操控，底盘布局用料做工，到电池 管线安全和保护，再到车内空气质量，这些方面都不行的，比不过竞品。就连引以为傲的油耗也是个数字游戏，不信的话你满油满电自己测一次，挑战一下竞品。
回复发表于2023-11-29
卖的越好，说他不好的评论就越多。因为他动了太多车企的蛋糕了。
评论发表于2023-11-30又来了？能不能换个话术
回复发表于2023-11-30- 回复发表于2023-11-30
都跟特斯拉学，出了事故有问题也是车主的问题，百分百不是车的问题，需要对消费者进行教育培训
评论发表于2023-11-29那不得跟喊刹车失灵的车主学啊 以后哪怕是酒驾撞死人也不用担责辣🤣
回复发表于2023-11-29其中都有刹车尾灯一直亮着，车速就是不断加快，而出了事故之后却没有证据指明车子存在故障，车主自己的辩解也不能作为证据，车主一没人证二没物证，而特斯拉有物证，底层屏蔽或者逻辑修正后，是没有任何问题的，所以车主败诉，就算车主在踏板附近安装摄像头留有影像，也顶多就是物证对物证，而一句操作有问题需要培训，就可以解决车主的物证有效程度，再者，个人和一个大公司大企业打官司，没有确切有效的人证物证岂不是蚍蜉撼树一样不识好歹
@JoUQxzAS：那不得跟喊刹车失灵的车主学啊 以后哪怕是酒驾撞死人也不用担责辣🤣
回复发表于2023-11-29
长城是卖的不好，亏得多，但是不出问题，至少我一年开6万公里，没把我丢路上
评论发表于2023-11-29我觉的国产买长城长安，吉利，笛子就是吹起来的
回复发表于2023-11-30受限这个问题看到过一个拿铁车主发帖说遇到过不过只看到过那一例，吉利的也看到过类似帖子。当然了，从数量上看，迪子的受限帖子最多
回复发表于2023-11-30
ev受限本就是重大隐患，评论一堆人说是用车不当，归其根本是厂家在买车的事就说ev受限不属于质量问题，当时的售后服务人员在我交了钱后立刻就跟我说，我当场就翻脸了，翻脸又怎么样呢钱也交了，这就是迪子的态度从厂家自己处理态度上就有问题，不服来骂我吧我反正不接受。当然我的车还没遇到动力受限，我反感的是厂家的态度
评论发表于2023-11-30太他妈恶心了，说明比例挺高，高速走右边车道吧，好随时靠边
回复发表于2023-11-30好像隐形消费上牌费服务费什么的也是迪子最多吧
回复发表于2023-11-30
用料品牌，用最垃圾的料和品质做最垃圾的车，传2000利润，传神话，跟风一大堆，牛逼车，不能说
评论发表于2023-11-29- 回复发表于2023-11-29
记住两个有益，两个不易
回复发表于2023-11-30
2年换4块电池
评论发表于2023-11-30猜想一下。可能相关部门认为，高速动力受限，降低车速没到高速限速的下限。动力受限降速后被追尾，是后车全责。在交管部门给出的安全驾驶的方式中，并没有加速逃离这个方式。可以翻看一下驾校考试中，遇事从没有加速逃离这个答案。都是减速制动。在动力受限后，制动等车身稳定设备都能正常工作。所以车企认为只要大家都按照驾校考试里要求的开，这就没毛病。对于减速制动不影响，就算不影响安全。就没毛病了。
评论发表于2023-11-30你说的好像是那么回事，但这不就是钻规则空子吗，除非比亚迪高管全体dmi出行，不然我是不信服的
回复发表于2023-11-30
我是支持维权的，毕竟钱不是大风刮来的，至少我的钱不是，正确维权，顺序别搞乱，先找4s店，解决不了，再联系厂家，还是解决不了就找12315，而不是一上来就发图发视频，这车不行这车这样那样，你的钱是白给的还是税白交的？
评论发表于2023-11-30
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