只因说了句“byd坏话”热度这么高吗？

每一个受限的车主都要感谢后车的不杀之恩

我想看看那条脚垫召回的公告

也是第一次见到这么明事理的byd车主，你的评论在那个满评分的航海王车主那里看到过了。

受限是直接故障码明明白白的故障，网友说两句就觉得受不了了，要是换成某新能源靠一个事故短视频就开始解读分析刹车失灵，警方通告和判决书都可以不认

我的新能源手机为啥新能源用两年就不行了，衰减的厉害呀

给你扣上不爱国的帽子

毕竟你触碰了他们的信仰

弯道超车超的是技术，我们的技术在哪里，除了奇瑞的发动机，华为的科技，宁德的电池，其他的纯纯割国人和补贴的韭菜，铺天盖地的洗脑和水军，真的是无语了

凡事有话题的，平台就会让人看见，我就发了个吐槽BBA车主目中无人，结果浏览量几千，平时自己发个动态也就几十个人看

支持你！说的挺好的，动力受限我觉得应该还是品控原因，毕竟三元锂混动也有受限的，希望车企都能重视这个问题，另外建议想省心的，老老实实油车。

名族品牌来之不用，大家多多支持理解与包容，共同建设新能源的美好明天

那么多的EV受限的案例。是设计逻辑的问题还是还是配套，亦或是质量的缺陷？这么多怎么说？

不要和宗教信徒说事实

车界三大流量王，喷日系，说特斯拉刹车失灵，比亚迪自带流量，好坏都有流量

笛子是这样的，不许别人说它一点，它自己的适应了

以前我觉得比亚迪评论区很猛，自从华为加入之后，比亚迪就是个弟弟了

粉转黑，买一辆比亚迪就行

老哥，网上多少精神比亚迪车主在那里辱骂真车主维权的，不用说了吧，更有甚者还扣帽子给维权车主，在非比亚迪的车评视频里也是到处都是比亚迪如何如何，到处战天斗地，大伙有怨言也是正常，而且这个懂车帝的车友圈里有多少刚提车吹比亚迪，去和别的网友吵架，结果过了没多久车趴窝就要换电池又上来维权的？真的只是起哄吗？这不是自找的？

本身是看好比亚迪的，但是确实他车造的不行，给人观感提升是得益于中国工业制造水平的飞跃式进步，想造的烂反而困难。比亚迪是平地起高楼，根基还是F3时代的根基，从白车身焊接到电泳防锈工艺，再到被媒体人无脑吹的底盘、智能装备、刀片电池，诚然比亚迪在新技术研发上投入非常多的精力，但造车基本功不扎实也是事实。我在身边比亚迪车主车上看到的是车身异响(汉)，车身连接处锈蚀严重(不到一年没有事故的秦)，动力莫名被切断重启恢复正常(汉)。但可悲的是比亚迪和比亚迪粉丝认为这都不算事，比亚迪用一套高明的营销手段抓住了一大群不懂汽车工业的普通人，新势力品牌很多都在效仿(当然这是特斯拉带的头)导致了比亚迪粉丝容不下一丝反对比亚迪或者提出问题的声音

这个圈主不错，有正义感，有是非观