MG4>id3>埃安>海豚,mg4和id3都是性能车,MG4后排更宽敞,id3后轮鼓刹。埃安是空间大,海豚是大平板做的好。
个人侧重点不同,3的辅助驾驶地盘超控y的空间市场保有量外加网约市场验证,木兰的性价比
什么叫性能车?用料好一点,操控好一点的车叫性能车么
埃安y其实不是纯电平台,电池包不是纯平的而是异性结构。但是埃安y产品力不错,坐起来最舒服。其次是mg4坐起来也舒服,这两者都是轿车坐姿,地盘同样也更低一点。 id3是半轿车半SUV,离地间隙更高,坐起来有点直。 海豚女士代步
埃安居然也不是纯电平台的。
s确实是属于超魔改后的平台,及其接近纯电,Y是在s的基础上继续魔改,但基本属于纯电了。异型不代表不是纯电,是在小车平台上尝试大电池方案,毕竟紧凑级塞进去76.8度电(首批)基本上是同级最大电池了,异形仅是后排座椅下方尝试更多电池组。
@taotaosimile:埃安居然也不是纯电平台的。
哪个都不选 13万的极狐考拉家庭版不香吗?
13万落不了地吧,这四辆车13万甚至12万可以落地。不过极狐狸考拉我试驾过,蛮不错的小mpv
杭州这里可以落地,11月底前还有免费升级权益,13.18免费升14.18Pro版,或者不升级,选300万全险,2选1。升级多了座椅通风加热和电尾门,光感侧滑门,远程紫外线杀菌等功能。 然后还有三千现金折扣,送贴膜脚垫。另外10万三年零利率,相当于又贴息毛一万
@产业君:13万落不了地吧,这四辆车13万甚至12万可以落地。不过极狐狸考拉我试驾过,蛮不错的小mpv
id3
在乎空间选aion不在乎选id3
海豚价格要低车机好,id3 和木兰的底盘操控要好些,车机肯定比不上海豚倒也够用,埃安空间大其他不了解。
最低的是木兰了
电车最重要的车身底盘三电都是MG4木兰id3比那两个好。懂车帝上有海豚id3木兰拆车视频,还有车身材料,车身硬度对比。也就是说在这些看不到摸不到的地方mg4和id3比那两个强的太多
我选木兰 性价比高
首先排除海豚 那玩意儿感觉就值7.8万
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