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别接了，R7电池都是宁德时代提供，电控电机也是上汽联合电子华域电动自研的，装配制造质量和供应商水平都不是零跑能比的，建议赶紧降价或者举手投降！
评论发表于2023-11-18怎么举手投降？不卖了？关门？
回复发表于2023-11-18辅助驾驶芯片进阶版是英伟达的芯片。这个芯片是真的屌
回复发表于2023-11-18
老车主心在滴血你们知道吗 之前三十多 现在不到二十 怎么玩
评论发表于2023-11-20真是的，电车真是太欺负老车主了，啥补偿也没有
回复发表于2023-11-21背刺了
回复发表于2023-11-21
零跑不需要接，首先零跑销量靠的是 c11 增程和 t03，纯电 c11 能打是 3 月份的时候这几个月早赚麻了，最近发布的上有 e5 下有哪吒 x，一个比它大卖 16.99w 一个小一点点 卖 10w 多， 不需要飞凡出手零跑纯电谁也打不过，如果零跑真想翻桌其实也可以，反正 c10 马上开售了，12w 搞个纯电照样能活得好好的，销量大头还是增程，现在的车企还不明白销量密码，其实就几个重点，15w 左右的 b 级或者 c 级 大电池 suv 就是销量密码，看看 s7 和 c11 的销量，忽略增程注定销量惨淡
评论发表于2023-11-19不一定，我本来想买C11两驱纯电最高配，现在意向改R7了，太香了
回复发表于2023-11-19你是懂行情的，所有做增程的车企现在过得都还不错，至少没有纯电那么激烈拼杀，虽说增程被无数人吐槽，但却实实在在解决了不少人对于用车上的痛点，插句话，李斌绝对是一名优秀的产品经理，零跑也从新一代c11开始逐步稳定位置
回复发表于2023-11-19
说句不好听的，零跑虽然不好，但是买零跑的看不起飞凡，字面意思
评论发表于2023-11-18买零跑看不起飞凡？零跑多少钱？飞凡多少？
回复发表于2023-11-19你说的是差点预算的看不起还是瞧不上的看不起啊
回复发表于2023-11-19
c11丐版是啥玩意？r7丐版和c11满配差不多。
评论发表于2023-11-18四万的差价直接忽视了？而且飞凡没有金融贴息，这让手握十来万现金的人可能没法咬牙上r7，只有七八万现金的更是只有零跑丐版可选
回复发表于2023-11-18c11高配加大包啥价格？你去看看r7最新款配置再说。
@Toutiao504：四万的差价直接忽视了？而且飞凡没有金融贴息，这让手握十来万现金的人可能没法咬牙上r7，只有七八万现金的更是只有零跑丐版可选
回复发表于2023-11-18
零跑应该是低配加包走量，只不过肯定会抢走一部分高配用户。比如我半年前提了丐版，现在才买的话肯定上r7了
评论发表于2023-11-18飞凡去年出的那车一开始也是吹的很响，后来就没人看了。这牌子根本不行，就是荣威风格，细节差远了，在上汽内的定位远远比不上智己
评论发表于2023-11-25你开过吗，和智己半斤八两，同一个产线出来的，f7就是l7地盘 共线生产的。
回复发表于2023-11-25
麦弗逊底盘不行的，新能源要买双叉臂的
评论发表于2023-11-18底盘要看是谁造的，谁调教的。麦弗逊有很多种，保时捷宝马也用麦弗逊，零跑的双叉臂又不是双球节的。弹簧，减震器，导向机构都要看。零跑双叉臂操还不如人家麦弗逊呢。
回复发表于2023-11-21零跑双叉臂切实没r7麦弗逊调的好
回复发表于2023-11-25
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