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酷似爆男孩：零跑C11夏日用车小贴士
#聊聊零跑新品发布会这几天气温回升，平均气温在5度以上，车不再像前些天那样，一晚上掉二三十公里的续航了。只是电耗相较于20度时，仍然略显偏高。车机显示在23左右，实际也差不多如此。 除了气温回升，这两天关于C11增程的话题不断，零跑应该是在忙着宣传了。记得当初决定买C11的时候，我还仔细研究过零跑公司，发现它确实是一家很有想法的公司，技术脱胎于大华，应该也不赖。而且他是在你肉眼可见的情况下成长起来的，所以最终选择了C11。然而，事与愿违，车子提了以后问题不断。虽然都是一些小问题，只是零跑的处理方式让人觉得很闹心，但最后也都勉强接受，自己的选择吗，怪的了谁呢。 其实我一开始是想买理想one的，大家应该都知道这款韭菜车，我得感谢零跑让我避了坑。既省了钱，又避免了我日后去理想公司门口拉条幅的尴尬场面。 可是，也由于C11太多的小问题，导致很多人放弃了它。去年底c11杀入资本市场，反响平平，究其原因，终究是市场没有起色导致的。电耗拉胯，续航拉胯，辅助驾驶拉胯。你说他不好，它很多地方都可以挑出来和同价位的竞品打一场，甚至能够向上兼容。你说他好，就会发现，哪哪都是不足，不客气的可以说是敷衍。 由于理想在增程市场取得成功，让零跑，哪吒这样的企业看到了曙光，甚至连问界和长安都不得不低下头颅效仿。都说增程是时下最适合电动汽车的方式，比dhp平顺，比dmi安全靠谱，美其名曰越是简单的机械方式越稳定。那么我想知道，电动汽车走到今天，就是为了要找一种没什么科技含量但却符合市场需求的方式吗？当所有的车企为了市场去做出改变，谁来推动科技的进步呢？ 说真的，我也想换增程，起码可以解决远程的用电焦虑，但一辆新能源车却用着传统的燃油方式不禁又让我觉得可笑。可是么有办法，企业要生存，先要活下来，才有资格去谈理想，谈未来。但愿，理想的未来，也没有增程吧。也希望C11的增程能够大卖，早日实现自己的理想———也就是创业时吹的那个牛逼：超越特斯拉。
智车派：零跑、比亚迪或接手广菲克长沙工厂 正在商量相关事宜
