说不定下一代m7,轴距就有3000了。
轴距有什么好处吗?
所以你在问什么?我也不知道轴距有什么好处呢
@这个手刹不太灵1862:轴距有什么好处吗?
说句实在话,轴距略短一点,你开车的时候感觉的出来吗?操控有影响吗?不上赛道极限驾驶,有几个司机能感觉的出来区别?何况增程车通过电池的布局重新配重,重心跟油车完全不一样,你要吐槽轴距短,首先你得说清楚造成了什么缺陷。
这车我都不用去试驾,盲猜刹车必点头。一样长的车身,轮距外扩稳定还是内缩稳定,不是显而易见吗
搞了半天还是盲猜,老款点头明显,但是升级DATS系统之后改善明显,特别是新款M7升级的DATS2.0。改善更明显
@极氪辟谣等于实锤:这车我都不用去试驾,盲猜刹车必点头。一样长的车身,轮距外扩稳定还是内缩稳定,不是显而易见吗
还有就是你工作辛苦一天了,m7是不是本身就比领克好开?况且语音能解决你大部分指令,生态做的很好,你领克神马玩意,那什么车机?卡不卡?你不累吗?m7乘坐肯定也比领克08舒服,你可以试驾啊。你有啥可质疑的,天天车丑,什么轴距这个那个。以前是什么能代表未来不?眼光不放远点,你能钓到大鱼吗?
今天看了下M7真心不错,慢慢对唐不感兴趣了
没必要踩领克,领克08是魅族车机,一样在t1的车机,语音也是一样可以连续指挥,我去试了一下,这块倒是没有多大差距,且各有亮点。
就是在原本平台的结构上,从用料到调教,再到车内内饰、智能化你看得见和看不见的地方,全部做了升级。所以,原本是什么改过来的还重要吗,最终结果是好的不就完了。
因为轴距短又要空间,只能上麦弗逊铁悬架,只能抛弃铝双叉臂,但是又在车前部用了铸铁发动机,这不成跷跷板了,头重脚轻,造成承载只有450公斤
是啊!买理想才好
@夜亻半จบ:因为轴距短又要空间,只能上麦弗逊铁悬架,只能抛弃铝双叉臂,但是又在车前部用了铸铁发动机,这不成跷跷板了,头重脚轻,造成承载只有450公斤
强制拉长,是为了增加空间的,但也损失稳定性,所以这车刹车容易点头,丰田那个威飒不就这么干的嘛
真的假的?
假的,我天天在开,我就不知道什么叫点头,我看是他自己在点头哈腰
@奋发有为西柚t9:真的假的?
实际内部空间感M7比唐要好哦
这个车前后必须同时坐人
别问,问就是不爱国
因为想让你坐跷跷板
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