简介:这个人很懒,什么都没写~
M7车界NOVA11
这车就是售价12万的东风风光ix7的油改电版本啊。 保险杠造型导致长度长了一点,轴距拉长了点。 可是5米多的车2.8的轴距还是短的奇怪,不协调。 大家注意,轮边距。这个轮边距没法改,改了的话,他这个麦弗逊悬挂的结构件就要换很多东西了。 其他参数大差不差,他原来是前驱的改成后驱。问题是他这个用了麦弗逊悬挂,也没给空间带来多大的优势,反而因为扣了个大壳子形式品质大打折扣,去了本地华为店试驾了这个车,从停车场往上开的时候,就经过了几减速带,左晃右晃前晃后晃,你会感觉到的。而且还有异响连他家的销售都感到尴尬啊。 还有其他的什么空调,还有门什么的异响,这其他车友的提车帖子里边也有所反应,看来这是通病。 总的来说这个底盘就是10万元级别的底盘跟双叉臂那些没法比。你别说什么保时捷911也是麦弗逊悬挂人家的后置后驱发动机在后面。而且人家GT3等高配也是双叉臂悬挂。 才发现但凡跟华子扯点关系的,多少有点智障税,一个人车加了块电池,加了个增程器,卖24万是不是有点NOVA11的意思了?哈哈哈哈。 最后说一下华为店里的服务吧。总体感觉还可以的,另外。试驾后我提出了这个车底盘有些问题,那个销售让我再试驾一下m5,他说m5行驶品质要比m7好多了。
M7这车就是售价12万的东风风光ix7的油改电版本啊。 保险杠造型导致长度长了一点,轴距拉长了点。 可是5米多的车2.8的轴距还是短的奇怪,不协调。 大家注意,轮边距。这个轮边距没法改,改了的话,他这个麦弗逊悬挂的结构件就要换很多东西了。 其他参数大差不差,他原来是前驱的改成后驱。问题是他这个用了麦弗逊悬挂,也没给空间带来多大的优势,反而因为扣了个大壳子形式品质大打折扣,去了本地华为店试驾了这个车,从停车场往上开的时候,就经过了几减速带,左晃右晃前晃后晃,你会感觉到的。而且还有异响连他家的销售都感到尴尬啊。 还有其他的什么空调,还有门什么的异响,这其他车友的提车帖子里边也有所反应,看来这是通病。 总的来说这个底盘就是10万元级别的底盘跟双叉臂那些没法比。你别说什么保时捷911也是麦弗逊悬挂人家的后置后驱发动机在后面。而且人家GT3等高配也是双叉臂悬挂。 才发现但凡跟华子扯点关系的,多少有点智障税,一个人车加了块电池,加了个增程器,卖24万是不是有点NOVA11的意思了?哈哈哈哈。 最后说一下华为店里的服务吧。总体感觉还可以的,另外。试驾后我提出了这个车底盘有些问题,那个销售让我再试驾一下m5,他说m5行驶品质要比m7好多了。
#聊聊你的Dream Car这车就是售价12万的东风风光ix7的油改电版本啊。 保险杠造型导致长度长了一点,轴距拉长了点。 可是5米多的车2.8的轴距还是短的奇怪,不协调。 大家注意,轮边距。这个轮边距没法改,改了的话,他这个麦弗逊悬挂的结构件就要换很多东西了。...查看全文
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这就是售价12万的东风风光ix7的油改电版本。 保险杠造型导致长了一点,轴距拉长了点。可是5米多的车2.8的轴距还是短的奇怪,不协调。 大家注意,轮边距。这个轮边距没法改,改了的话,他这个麦弗逊悬挂的结构件就要换很多东西了。 其他参数大差不差,他原来是前驱的改成后驱。问题是他这个用了麦弗逊悬挂,也没给空间带来多大的优势,反而因为扣了个大壳子形式品质大打折扣,过减速带,左晃右晃前晃后晃,你会感觉到的。 总的来说这个底盘就是10万元级别的底盘跟双叉臂那些没法比。你别说什么保时捷911也是麦弗逊悬挂人家的后置后驱发动机在后面。而且人家GT3等高配也是双叉臂悬挂。 才发现但凡跟华子扯点关系的,多少有点智障税,一个人车加了块电池,加了个增程器,卖24万多。呵呵 海军们坐不住了吧?