电子外后视镜,虚头巴脑的东西类似冰箱彩电。徒增购车成本,提高故障率,增加维修养护成本,也没啥实际价值,我就不信还这能给加多少公里续航了,这东西除了看起来“高级”外还有什么用?比物理后视镜强在哪?
错了错了,电子后视镜能有效降低风阻,提高续航,对油车作用巨大,但是电车意义就打了!另外科技的发展不以个人意愿转移!喜欢不喜欢都要发现
提升多少油耗啊?
@当年明月277:错了错了,电子后视镜能有效降低风阻,提高续航,对油车作用巨大,但是电车意义就打了!另外科技的发展不以个人意愿转移!喜欢不喜欢都要发现
方向盘,油门刹车,变速箱全是电子控制的,都有延迟,按某人的算法,跑高速120动一下方向盘要6.6米以后车子才有反应建议大家去买俄罗斯的拉达尼瓦,那玩意是纯机械
你这太秀了,上个大学吧
那个延迟小多了,后视镜CMOS需要逐行处理数据,再显示出来
延迟如果你不是赛车狂魔,极限穿插变道,问题不大。你更要注意的是1.视野问题,普通后视镜,你可以通过移动你的头,来改变可视范围,而电子后视镜不行2.距离感的问题,现在车的后视镜,玻璃都是特制的,看后车距离远点的会很小,近了会变大,所以你看习惯了,能判断好距离。但是电子后视镜,就跟配的劣质的非原厂倒车镜一样,像一个平镜,看后车都很大很近,距离感和距离变动不是很清晰,如果没有一定的经验和习惯,很容易判断不好。 但是优点是这玩意儿,晚上特别好用,不用怕黑,也防眩目,而且你玻璃可以贴一个全黑的,黑武士都没有问题
距离判断主要是因为人眼是双目视觉,可以通过像差判断距离。而电子眼只有单目,人看屏幕就只能看大小,无法准确判断前后距离
确实这个是重点
@乐观的柳叶1y2:距离判断主要是因为人眼是双目视觉,可以通过像差判断距离。而电子眼只有单目,人看屏幕就只能看大小,无法准确判断前后距离
延不延迟先不说,就是正在开车要是黑屏怎么办?
扭头往后看
骑自行车的都懂回头看
模拟信号肯定延迟,光栅更高。目前市面上最好的是海康的m1和凯迪拉克拆车,都是光千
lvds协议数字信号而已,光纤就得加一对小型化到收发器徒增功耗,别闹了
流媒体看后车大概还是没问题的。这个延迟比一般作为安防监控的要好些,项目上的监控只ping网络只有2到6毫秒,但是图像和实际物体运动差有时候有1秒多。
光学后视镜一样有延迟啊,延迟的时间等于光速
这点路对光速就是没延迟
我只是故意吐槽
@宝哥绯车:这点路对光速就是没延迟
电子的设备是肯定有延迟的,特别是电子后视镜这种视频流的,延迟绝对比你市面上看到什么低延迟的蓝牙耳机什么的要高。一台车配备电子后视镜,是好的,可能可以给你以不同角度看到某些盲区,或者在更方便看到的位置上比如仪表盘中控台上就可以看到后面的情况。当然只是说可能。但是如果它为了凸显这个电子后视镜而把光学后视镜取消了,这车也没必要买了
延迟感觉不到,主要的问题是距离感,和真后视镜有些不一样,需要适应
只要是电子产品就存在故障率,这是最关键的,100次出一次故障都不得了。
我同事的vv7内后视镜感觉就有点延时
如果是0.2s的时延问题不大,即使是普通后视镜,人的延时也不止0.2s的,你想想人看完后视镜扭头回来再转向的时延有多大。
别乱编,我抬眼需要0.2秒?就算是,你这等于0.4秒啊
说是200毫秒,没准500都有了
回复楼主