猛龙吧，旅行者不适合轻度玩家

猛龙看着素，差速锁选配。试驾旅行者就回不去了，猛龙唯一加速快，坐车里面看到都不舒服，说的两驱价格配四驱，估计成本还是高

2009年入手奇瑞A3两厢，很不错的车，稳重，安全，就是1.6的动力不好，2015年因为被高德地图带了走沧源到临沧的废弃老路，底盘太低很受罪，一生气就置换了瑞虎5，手动1.5T，落地11万不到。到现在已经开了8年，其中有3年在云南高寒山区搞扶贫，当越野车用，什么烂路都走过，又开着和一群2.0T的合资车们组队去泰国/老挝，在大山里飞奔，从来不掉队。疫情3年又跑了三次藏区，翻觉东达山那些海拔5000米的大山时，发动机依然给力，2.7的普拉多我不让它根本超不过，也在西藏和同为1.5T的长城H6比过翻大山，动力的确比长城要好。 而且最为宝贵的是，前6年没有任何故障异响，除了正常保养，一螺丝刀都没动过，如今满8年10万公里的车，发动机依然强劲有力，操控稳当，我每天上下班通勤往返100公里，80%省道，20%城市道路，综合油耗6.2，对于一台落地10万8年车龄10万公里的车，你还能要求什么？ 对了，现在还是原厂轮胎和雨刮

如果你把电奇俊也算进去的话那就直接买奇骏，除非对方盒子有执着

还是合资好，合资开起来就有面

我擦，楼主，你和我当时选车一模一样，5月底，奇骏ep一上市，我就去试驾了，加速动力，各方面都不错，差点交定金，就是家里人不同意，说起三缸，就是抗拒，后面8.25成都车展，一眼觉得猛龙还行，后面国庆试驾猛龙，动力比奇骏ep都强，当天就直接叫2000定金了

2.0机械素质优秀，车身钢材四驱和两驱低配的优秀，笼式车身加强梁。但是不排产，因为利润低，推出来为了引流的

你买猛龙就会一直惦记旅行者，你买旅行者就会一直想着猛龙，你使使劲都买了吧，别管以前那些老话修车排队，我老板路虎揽胜每年去修理厂不下5次，你听过路虎路虎修车排队了吗？？都是有人恶意玷污国产车，别太信，问问开过奇瑞的人

要钱要命，日系很明显的命题，

猛龙最大问题是离地间隙170-200 比网上骂的最多地盘矮的208本田crv还矮 号称能越野电池在居然在地盘下面。

日产我根本不用鸟它，现在的国产也不输日系，为啥不选国产呢！

混动很鸡肋。要么纯油要么纯电

看自己喜欢

奇瑞现在质量不错，可靠性排名挤到一汽大众前面

交给自己的内心。

奇瑞发动机质量过硬

买，国产第一越野suv，不买不爱国

平心而论，买自己喜欢的。公说公有理，婆说婆有理。

你可以了解一下奇骏电驱在国外的情况

除开奇骏都行