点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者，感觉酷毙了，后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍，然后就像着魔一样，把开了一年零七个月的星越L给置换了，哈哈，其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价，置换1.5万，保险上牌全包，最后落地18.5，双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的，就是那个中控台实在是要吐槽一下，可能是我这个星越L碰到的个例吧，其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏，碰到过10次左右，黑屏按住重启也还好，关键是那个360全景，三天两头花屏实在是受不了，还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫，就是那种卡啦卡啦的声音，有点吓人，还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者，感觉行驶质感比星越L好很多，底盘很稳很扎实，紧急变道不脱泥带水，后排家人坐着也不觉得晕，市区内通过性好是不用置疑的，开着给人信心十足的感觉！视野好，因为车高呀，不抬高两寸的情况，和公交车比比，快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落，不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声，星越L就是那种声音……方向盘也不是很重，指向性不错。 市区内路堵的情况，我会用省油模式，不过开的比较累点，油门踩下去有点重的，起步是超肉，最好提前松开刹车会好一点，好处是的确有省油效果，100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速，看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右，如果嫌累，普通模式也足够了，至少堵车的情况下我开车上下班，星越L经常是15到19个油，5公里左右，而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了，我说的是主城区。 高架和快速路上行驶，40公里左右，我最低一次是7.5个油，不过星越L可以做到6.2个油，同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错，除了省油模式，我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过，所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势，有点压迫感的，有时候人家还会让着你，路上行人会行注目礼，还有车特地追上瞅瞅，装逼的感觉还是有点的，毕竟颜值担当，哈哈。哦，对了，有人说发动机声音太大，但是我不介意，这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的，再加上平时开车听音乐，索尼音响我没动，加装了个dps功放，效果出来了哦，四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点，比星越L小很多，装东西多了只能二排放倒了，平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了，现在车头看看感觉还是稍微低了一点点，姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车，倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的，仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏，然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识，不过R档切D档，然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次，有车友碰到过没有？问题是小问题，但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯，黄色的小油壶，开车不影响，过一会儿，或者过一天，第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行，目前没碰到过360全景花屏，自动黑屏情况，就是空调，还有前后挡玻璃加热，没有实体键不是很舒服，每次点屏幕调整，因为车开着有点晃的，老是要点多次才打开这些功能，车速要慢点，和前车距离要保持好再操作，否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热，真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻，有几次，副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音，去维护中心，工作人员坐上开着又没了，目前副驾驶哒哒声音没有了，貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签，碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响，就是在80码左右，我主驾，左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音，时有时无的，是不是方向盘的柱子要加点油？又感觉不像是方向盘引起的，感觉什么东西是不是没有固定好，车开快了就发出嘎吱声，有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的，偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的，内饰嘛，我觉得还可以的，没有满满的塑料感，当然我所有的感觉都是个人意见和感受，每个人不一样，有挑剔的，有不满意的，不过我想说，你去每个车的车友圈，质量反馈去看看，都是一堆在骂的在吐槽的，包括豪车也一样，自己喜欢就可以了，毕竟车是个机械，人都要生病呢，没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题，也正常的。那要看怎么和厂家，4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车，并且没有啥大毛病，哈哈！

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4.1分“优秀”

最满意 从洛阳出发到现在公里数九千多，综合油耗十个左右，走过了丙察察的烂路，翻越了多个高海拔雪山垭口，动力没有明显减弱，更没有出现高温问题，丙中洛到察隅这段烂路油耗最高，加了两次油，都是12点多，习惯用小熊油耗记录每一次的公里数，加的油量和价格，所以应该基本准确，去墨脱的往返油耗最高，因为都是雪山爬坡下坡，一路雪地模式慢行，这次油耗最高，这箱油小熊油耗记录显示13个多。目前还在219路上，旅行者没出现什么问题，这里要表扬的是旅行者的雪地模式，简直太棒了，带了防滑链，但是没用上，雪地模式在爬雪山的时候抓地力很强，很稳固，没有出现轮胎打滑现象，标准模式跑雪地就不行，后轮打滑，所以告诫车友，冰雪路面一定要手动开雪地模式，这里一键x模式也没那么管用。再有就是旅行者的制热效果也很好，高海拔雪山垭口零下二十多度车里温度很暖和，制热效果没得说，一下车简直两个世界。 最不满意 说说旅行者的缺点，第一就是车机卡屏黑屏问题，刚提车确实出现好几次，导航突然失灵，卡屏黑屏了，导致路上不知道怎么走了，后来车机升级后彻底解决了这个问题。第二就是电流声，起步和爬坡时候电流声确实比较大，跑起来就不明显了，我目前在219路上，这个问题暂时没法解决，只能等结束行程后返回洛阳去4s换高压油管据说可以解决这个问题。总的来说旅行者的表现我还是很满意的，没有后悔买旅行者。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO娱乐版

4.1分“优秀”

最满意 最满意就是这硬朗的外形和帅气的颜色。整个车身造型看起来就是个肌肉男，线条突出，凹凸立体。而这颜色看起来又如此的引人注目，有种猛男绣花的反差感，却意外地多了几分温度，让整个车不是那么冰冷。这个搭配很协调，很有效果，我很喜欢，开在车流中，我就是那个特立独行的仔。 最不满意 座椅电动调节，座椅通风，座椅记忆功能都只有驾驶位才有，希望能够扩展到副驾位。另一方面，提车之后，车里味道还是有一些，放了活性炭包，过了一阵也就好。 外观 车头设计非常好看，很有越野的风格。魔方九宫格灯看起来非常有设计感，也很别致。车侧轮眉灯让人感受到设计的细节。行李架让越野的属性更加突出。脚踏板让上车更加方便舒适，看起来更有高级感。 整体做工还是比较精致，车漆看起来也不错，提升了车的质感。 空间 对于车身方正的造型前排，无论是头部还是脚部，空间都非常的充足。后排地面纯平，就算是坐三个人，横向空间很足够，纵向空间也很宽裕。 后备箱侧开门的方式非常有越野风格。而备胎小书包不仅实用，更是一种身份的标志—咱是要越野的。

点评车型: 2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+娱乐版

4分“优秀”

性价比 性价比满意，之前就是喜欢坦克300，然后是朋友推荐我看一看捷途旅行者的，再根据购车需求，仔细比对了一下，要是综合性，要说整体配置上，80%时间都在市区，20%时间会在郊外宿舍或者高速上，还是捷途旅行者更适合我们，价格优势上也非常明显的。 内饰 这辆车的内饰吧！主要就是隔音做的不太好，具体什么情况我也不太清楚，总之车速快起来，噪音就大起来，那对整体的舒适性还是有些影响的。其他方面都还行，做工上，用料上，颜色搭配上，科技感加持上，方方面面的，对得起10多万的价格。 外观 外观就不用说了，我有很多加装，当时为了研究改装，在之家的论坛里没少混，也花了不少时间的，咨询了不少车友，再加上自己的一些想法，就有了现在的爱这模样，黑武士，硬件套装，看起来更加硬派了，也更加有味道了，不管是城市越野也好，不管是硬派越野也好，自己喜欢的，那就是对的。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服

4.29分“优秀”

【最不满意】 个人可能比较运气好，网上说的一些大问题我没有遇到，就是车机偶尔反应会有点慢，也可以接受，毕竟电子产品，人无完人车也不可能完美，对还有一点就是这个车实体按键基本没有，就像行车过程中要操作空调，只能从车机中操作，非常不方便，我又不喜欢一直喊小捷，车子底盘太低了，我们喜欢偶尔去越野的车主，这个底盘高度的通过性实在差点意思，只希望厂家能根据用户实际体验做出相应对策和改动，以上是个人对旅行一些实际点评和使用感受，希望能给正在选车的朋友一些参考 【空间和乘坐表现】 近5米的车身长度和188的车身高度，也给了车子足够大的空间规划，我1米6，座椅升高很多之后头上还有很大很大的空间，1米8的大个驾驶起来也是宽敞有余的，副驾空间中规中矩，后排乘坐还是比较舒适，腿部空间满足大部分人的乘坐舒适度，偶尔想在后排睡个觉，座椅也够宽，坐3个胖子也不会感觉挤，后备箱我觉得也是挺大的，座椅放倒之后是纯平空间，后备箱左下角有一个点烟器插口，还有一个220v20w的外接电源，这东西就比较鸡肋了可以说，只能插两个手机充电😢 【动力和操控表现】 上手非常容易，在这之前一直开的是手动挡，提成当天直接开回家的，20多公里的路程，上手的时候还有点紧张，因为没有驾驶过自动挡，怕操作出现问题，但是很意外非常容易驾驶，直接使用标准模式毫不费力，停车带有自动驻车系统也不需要来回切换档位和手动驻车，方向盘轻盈易把控，这么高的车身转向非常稳健，而且配备了转向自动360影像，可以清晰观察到周围路况，给个好评！起步反应没有那么快感觉有个零点几秒的延迟，但是加速毫不费力。我这款车是2.0t，8at的配置，254匹马力加XWD适时四驱系统，并且有6+1（蠕行）种行车模式，一般铺装路面行驶可以使用经济模式和标准模式，推荐标准模式，经济的起步和加油还是比较肉的，标准模式可用于除了越野以外的所有正常路况，轻踩油门动力就很轻松，深踩超车直接丝滑起飞，没有一点无力感，254匹马力只要舍得给油，它就敢直窜。8at车型在越野爬坡中的表现，就比7dct的车型动力表现更好，这个车2.0t版本，配置了中锁和后锁，虽然只是电子限滑差速锁，但对于定位轻越野的它已经很不错了，我们去玩过角度45度，长度大概有200米沙石坡，用标准模式m1手动挡，攀爬完全没有任何压力，如果是岩石模式更是如履平地，越野能力也是超出了它自身的定位。当然也有美中不足，它在1升2挡时没有7dct那么丝滑，微有顿挫感，看个人接受度吧，at变速箱的通病，刹车性能良好，但是这么重的车子还是建议保持安全距离避免急刹，它有一个主动刹车系统，在系统检测到与前车即将碰撞的时候会主动紧急制动，这个功能我已经触发了三四次，每次都避免了我一场交通事故😂 【外观】 外观方面是我喜欢的类型，当时看到实车的时候因为初见梦中情车，在我心里没有任何瑕疵，现在用了已经一年了，以过来人的心理理性点评一下，中网捷途英文字母大标，方形矩阵大灯让这台车很有辨识度，车身1米8几将近1米9，机盖好像是有点趴在那里，这样看起来车身就没那么挺拔，作为一个轻度越野车，它的离地间隙也不算高，我个人偶尔爱和车友去附近越野，爬山什么的，有难度的路况通过性差点意思，需要改装升高。这个车子后备胎有两种，7dct全系配置的是非全尺寸备胎，就是小书包，低配配置的是公路胎，7dct顶配给的是19寸at胎，8at配置了一个全尺寸at胎，我看很多女车主都喜欢这个全尺寸的备胎😂，整车看起来硬朗的造型也尽显大气。这个车的踏板设计不怎么完美，后排踏板好像是有点短，下车的时候如果不刻意去找踩踏角度，很容易踩空 车辆配置 配置方面这个车子配备了L2级那什么系统，正常的车道保持，主动刹车，自适应巡航等等，app远程控制车子功能，可以通过手机启动开走车子，配置方面可以通过汽车之家搜索都能看到就不做多赘述了，车机嘛，我觉得够用，但说灵敏度反应度我觉得还可以提升，车机语音识别有点傻了吧唧的，升级后的车机可以与华为和苹果手机实现车机互联。硬件配置主驾驶电动座椅记忆座椅，和座椅通风按摩，但是没有座椅和方向盘加热。中控有一个手机无线充电功能，下方有4个usb插口，两个充电，另外一个可以插行车记录仪 U盘（车子自带行车记录仪），另一个多媒体我用来插车载麦克风控制器了

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.64分“优秀”

提车一年整 行驶公里将近1.7W 油耗10.1 女车主 青岛-海南-云南自驾旅行体验测评（非技术版） 【外观】 常年开着这辆车四处旅居，小捷真的不管在哪里都很好出片，出门和朋友聚会也经常被夸好看，非常满意。 【乘坐感受】 不管是作为司机还是副驾，都非常爽，尤其是副驾的腿拖，长途行驶的时候真的帮了大忙了，盘腿翘腿反正就是不想好好坐着，有效缓解了腿部水肿的情况，前排的空间感和视野都非常舒服。 索尼音响听摇滚超级给力 长途提醒一把好手🥳 座椅加热和方向盘加热真的可以有，可以远程开启，最喜欢大冬天的上车烫屁股了🤣 【操控+动力表现】 平时习惯开省油模式，不紧不慢地开，非常好掌控。之前上景迈山旅居的时候开过几十公里的纯石子路，岩石模式帮了大忙了，连朋友都夸给力。旅居过海南的时候也尝试在沙滩泊车（不建议模仿😂），试过沙地模式，也非常给力。其他模式还没有怎么用过，期待以后新的尝试～ 另，虽然买了PRO+，但是辅助泊车，车道保持之类的乱七八糟功能真的没用上几个…最常用的是360，是真的很好用，倒库侧方窄路的时候都非常管用，360的实体按键就在手边，非常好操作。 【空间表现】 因为常年带两只猫旅居，非常喜欢小捷后座全平的这个设计，放平后铺上宠物坐垫就是一个大的活动空间。个人也尝试过车中泊，不改车不拆后座的情况下，原车直接放平了趟也很舒服（本人163女生，男生的话就不建议不改直接趟了，有点短）不过依然觉得后面的空间还可以再大一些，有时候长途旅行还是得塞的满满当当。 【油耗】 我用的油耗应该不算低吧，大家都是咋跑那么低的，教教我啊😦 【保养体验】 保养了两次，一次在海口一次在版纳，第二次在版纳使用了升级版的机油，店里还给免费升级了零件。捷途4S店的工作人员都很好，每次都有蹭到饭😂 【最不满意】 车机系统还可以再升升级，一个是每次车机启动到连上网络都要等一会儿，经常上车先输入了导航地址但是被告知未下载离线地图（就是还没连上网），内置的网易云有时候莫名其妙地不会切歌，需要手动切。小捷这个AI咋说呢…简单的指令还行，复杂点了我就不敢劳烦她了，有点emmm…不过毕竟也不是那些智驾车，基本也能用了

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4分“优秀”

【最不满意】 排气筒太低，过个坑或是走烂路，很容易磕到，现在排气筒还有个“坑”，离地最低的地方。 【购车经历】 23年10月的时候开始关注“方盒子”车型，主要咱们国产车价格也亲民，就开始留意此类车型。直到12月中旬对捷途旅行者产生了兴趣。当时对比了星越L，坦克300，还有之前关注的红旗HS5，首先考虑到家用，空间以及舒适性，其次价格，20以内落地，最后就是用车场景。排除了SUV，考虑到价格和后期用车成本，加上喜欢“方盒子”造型，最后果断选择捷途旅行者！主要第一眼外观太帅了，试驾了两次，隔了俩天就忍不住去提车了！ 【提车价格】 179900＋3000（公路灰）+3000（贷款服务费）+14858（购置税）-15000（置换补贴）+1000（交强险）+3123（商业险）+148（上牌费）落地190029。 【内饰】 我选择的是穿越Pro+车型，内饰是麂皮，摸着软绒绒的，有时弄脏了一擦就干净。做工也精致，扶手带挂钩。整体内饰设计比较年轻时尚。新车内饰除了有点异味，我没有什么可挑剔的，还是很喜欢这种“方盒子”自带内在美的内饰。至于新车异味，买了香片，搭配车内香氛系统，没多久就散味了。 【空间表现】 个人身高176，调整好座椅，后排座同样身高，离前排还有一拳多点的距离，头顶也有一拳的距离。满载五人前后排没有感觉到拥挤，有时后排坐人，过道还放滑板车。后备箱空间只能说够用，偶尔会局促，东西就放行李架了。 车内储物小空间挺多，车门两侧能放些小零碎，中控下方能放个小包包，扶手箱可以放两瓶水。后排座椅提起来，可以放一些体积小的物品（我放了折叠小圆桌和扫雪的）。随车工具及必备品都在后备箱下面，比如灭火器工具等等。空间以及储物对于我而言，足够用了，除了过年期间，车里很少有满载五人的情况。 【操控】 并没有因为是“方盒子”造型就飘，高速上一百多码稳得一匹！油门响应也及时，没升级变速箱之前，有点顿挫感，升级后就好很多。方向盘我用的轻巧，转向轻盈，转弯侧倾不是很大。刹车位对比我的旧车偏高，但是点刹响应及时（我开车很少急刹）。总体操控感受不错。 【动力表现】 平时用的最多的是标准模式，也是最舒适的动力模式，既能及时超车，又不会动力过猛。运动模式下，提速会有推背感，油门响应很及时，但是大脚油门有一丢顿挫感。起步舍得给油的情况下，也是第一个过红绿灯。说一下泥沙岩石动力，几次陷车靠这俩自救成功！“玩车”的时候，才能体会岩石泥沙动力的魅力，即刺激又稳当。 【乘坐感受】 行驶至500公里左右的时候，驾驶位下有咯吱咯吱的异响，因为在高速回老家的路上，售后让我去检测一下，但不知开了多少公里，就不响了，后面没有再出现这个问题。副驾有“女王”腿拖，不论是靠着躺着，腿能升直，不错的配置。就是驾驶位座椅能长两公分就好了，长途开车久了，不是很舒服。后排很少去体验，但座椅放平，可以躺到后面休息，就是得用个头枕，不然硌后脑勺。很喜欢上车就用语音唤醒：“小捷播放音乐”！索尼音效很给力。 【油耗】 行驶了一年多，总里程2.3万公里。城市用车油耗9-11个，高速油耗9-10个，“趣越”的时候油耗11-12个，国道油耗8-9个。目前综合油耗10.3个，一公里0.77元。最省的一次400块跑了700公里，也有一次400块跑430公里。路况和用车场景，决定油耗高低！ 【维修成本】 车辆本身没遇到过什么小毛病。我换了避障，去售后自费做了四轮定位（150）。没多久左后轮一过减速带就硌硌响，去售后检查，弹簧、螺丝，都正常的，小哥开出去试车，每次回来在避障上抹油，再用纸擦干，循环了好多次，就这样好了，没有收费。后面用车再没异响过。另外维修车辆两次，出了两次险，都是走的保险，没有自费什么项目，第二年保费维持和第一年不变，4100左右。如果不出险的话，三千多点。 售后也挺让人满意的，不会强买强卖。师傅们经常帮忙检查底盘，拆发动机盖板、小书包，自己带的空滤空调滤芯也帮忙更换，还能免费洗车，这些还是值得表扬的。 【总结】 一年多的用车时间，我的旅行者没出现过“死机”、高温、bao漆等情况（可能是运气好）！车辆性能也发挥到淋漓尽致，陷车自救脱困，救援路过车辆，爬山涉水，翻山越岭。从一个小白，慢慢喜欢上“轻越野”！这背后每一次的成功，离不开和旅行者默契的配合，也是对彼此久而久之形成的信任与信心！！！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.7分“良好”

旅行者官方宣传就是“可城可野”，外观硬朗时尚，空间宽敞，配置丰富，动力强劲，加上这套四驱系统和两把电子差速锁，性能也可圈可点，去年9月提车到现在半年跑了7600公里，我把自己用车的体验和大家分享下。 【购车经历】 先来说下我选旅行者的原因吧，我喜欢自驾游，还要适当走些烂路，硬派越野当然是每个男人心中的梦，可我还要考虑平时用车兼顾家用，毕竟不是每天都出去越野，油耗不能太高，所以四驱强一些的SUV是我的首选。最开始关注的新款三菱欧蓝德，欧蓝德的SAWC四驱系统很优秀的，可后来传出三菱退市，果断放弃了。后来网上看到说旅行者要出来了，旅行者上市前我就一直关注，这款车完全符合我的用车需求，之前我旧车不够国补报废补贴，直到去年省补置换补贴出来后，我果断就买了旅行者。 【最不满意】 最不满意的就是实体按键太少了，特别是空调，和大屏幕下面那一排按钮，在触屏上操作经常摁不到或者多摁一下，尤其开着车时候；另外一点就是车机上不能下载其他APP。 【空间表现】 车内空间宽敞，前后排乘坐都很舒适，腿部空间充足，我身高175cm，体重80公斤，喜欢把座椅调到最高，视野好，然后头部还有一拳空间，前排座椅不动，我坐后排至少还有三拳腿部空间。我平时大部分一个人开，偶尔全家出动，副驾驶空着，老婆和两个孩子坐后排，后排地板纯平，孩子活动起来非常宽敞，跑长途也不怕。车内储物空间丰富，前排两侧门板还有放雨伞的地方，后尾门上好多为户外露营准备的杯架、挂钩，太实用了。后备箱空间得益于高大的车身，日常完全够用，如果要长途自驾游行李多话要考虑加装车顶行李架了。 【操控】 这么大的车，转向力很轻，开起来比较轻松，过弯时候车身倾斜也不大，比我之前车好太多了。底盘悬架质感不错，避震筒对弹簧控制较好，走烂路时也很扎实，跑高速超车变道信心十足 。高速、市区、城乡道路全都跑过，山上碎石陡坡和冰雪泥地也小试牛刀，旅行者的四驱都能轻松应对。 【外观】 旅行者的外观设计确实不错，硬朗的线条搭配时尚元素，整体看起来大气不失精致，方方正正的硬派越野造型特别吸睛，回头率超高。前脸的魔方九宫格灯很独特，车侧轮眉灯也很酷炫 ，开在路上辨识度拉满，线条硬朗，悬浮式车顶搭配直瀑贯穿式尾灯，整体气场十足。 【油耗】 我平时高速次数不多，但跑一次就长途，里程多，因此高速大概占一半里程，市区和城乡占一半，综合油耗百公里9.2L左右，实测比表显会多0.5，小熊油耗实测在9.7左右，这油耗结合方盒子造型和车重，我完全可以接受。 除了开车习惯，不同加油站的油和气温对油耗也有很大影响，冬天会比春秋天多耗快1个油。 我在市区不堵车情况大概9～10，我们三线城市偶尔堵车11个多，城乡国道8～9，高速我跑100～110km/h油耗在8个多油，超过120迈9～10左右。 总体来说，旅行者缺点是有，但优点也很突出，网上说的电流音、后三角窗掉漆等问题我都没遇到，总之性价比还不错，今年有置换的话好像优惠幅度更大了，喜欢的话确实可以考虑。

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.36分“优秀”

从外观来说方盒子造型，矩阵式的大灯，平直的侧面线条，还有侧开呢尾门绝对是咱年轻人的越野车的梦想，当然价格也是比较美丽的。虽然说是紧凑型suv，但是车内的空间还是特别宽敞的，二排的座椅也能完全放平，缺点是放平的长度1.75以上的人还是没法躺平的。座椅都是用的真皮包裹，然后还有15.6英寸的大屏，非常大气。我的车还配备了座椅的通风加热，再也不怕冬天冻屁股夏天满后背汗了。 动力方面也完全可以放心，254批马力四驱，因为我是一名北方的车主，冬天难免会遇到雨雪天气，旅行者的四驱模式完全能应对道路结冰，结冰严重的话我估计也得换雪地胎昂。运动模式提速杠杠的，满满得推背感。 再来说说这辆车的缺点，实体按键太少了，用起来不太方便，基本上功能都在屏幕上，然后有的时候屏幕会黑屏，起步有的时候会有点顿挫感。还有一个就是小窗板缝隙里面有掉漆的情况，去店里检查说是因为小窗板缝隙太小摩擦引起的掉漆，通过店里厂家更换小窗板，现在没出现问题了。 油耗问题，我是基本上都是在县城通勤，每天跑的都很少，基本上才5000多公里，油耗在个9.8左右，我感觉这么大的车油耗还能接受，基本上都是标准模式开。运动模式我感觉得12 13个左右

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.2分“优秀”

提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

3.5分“良好”

外观是比较奈斯，主要是冲着颜值买的，重庆的价格是真的硬挺，怎么也砍不下来，18.3落地了公路灰 购车经历 从去年12月底开始下定，到今年三月份才提上车，之前订的是穿越Pro＋，绿橙内饰一直没有货。最后今年三月份没办法改成了穿越Pro的公路灰，重庆价格是真的硬，车子也是等了三个月也没啥优惠，啥也没送，没有置换，用了厂家的免息贷 车辆配置 基本够用，本来老婆是要腿托的，最后没有现车又着急用，只能选择16.99的没办法，本人喜欢钓鱼，平时代步使用，偶尔撒个欢，完全没问题，四驱的动力也是很满意。 车辆情况 目前用了半个月，没有出现网上说的小毛病，可能时间还没到，也许比较幸运，希望是比较幸运吧 吐槽一下 1车机系统启动很慢，我车子都开出去了，屏幕才完整跳出来， 2人机交互，感觉就是个傻子，经常导航不到想要的位置，这点真的拉胯 3后坐下车的位置脚踏是真的鸡肋，很容易就踩到门框边缘，感觉脚踏板还是有点窄，不知道是不是我43码脚的原因 4隔音感觉一般，双层夹胶玻璃没有想像中那么好的效果 【提车价格】 最终落地18.3，8年免息贷，公路灰

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO

3.6分“良好”

【提车价格】 裸车18.48 置换补贴1.5 加2000要了爬梯 送的侧挂包 无服务费 厂家8万两年免息 【空间表现】 空间说实话前两排都还可以，本人178 虽然后排翘不了二郎腿但是不会感觉到挤 【动力表现】 开过很多车 旅行者这款车2.0T 8AT的动力组合绝对算是够用了 但是发动机噪音有点大 而且在时速16左右踩油门会有咯哒声顿挫感 【油耗】 表显16L 我一直没搞懂是我开车太猛了么 哈哈 网上人家晒油耗8个多 9个多 我提车到现在400公里200公里高速 200公里山路 一直用的标准模式和经济模式 而且我开过很多车，日系的天籁、轩逸、丰田雷凌、锋兰达、汉兰达、奕泽德系的大众帕萨特、凌度、朗逸、A4、奔驰c 美系的迈锐宝、科鲁泽、探界者其他的国产车太多了还有xc60那些二线豪华 都是一样的驾驶方式 这车在我手里16个油我简直震惊！ 【最不满意】 第一点：车机逻辑不科学每次启动车辆都会弹窗提醒需不要要切换账号，这点特别烦，每次都要点击(询问过厂家客服和4s售后解决不了！) 第二点：倒车后期镜下翻这个功能10次有9次主驾驶位这一侧不回位 第三点：座椅按摩这个功能启动太麻烦，需要点开中控翻几层菜单才能使用，语音唤醒让小捷打开座椅按摩也不灵敏，你厂家既然给了这个功能为什么不能直接给个按钮来使用 第四点：车内噪音偏大，同样的上坡路段，2.0的发动机咆哮声比1.5的大你敢信？而且水箱风扇的声音也很大加上，我这个车顶棚不知道是哪个位置的卡扣可能松了也有噪音，再加上我加装的车顶平台和AT胎，开车不放音乐特别难受 第五点：顶配12个索尼的音响也就那样，高不上去也低不下来！ 第六点也是最重要的一点，我提车第一天就报发动机故障灯，当天晚上去捷途合作的修理厂读取故障码，显示前段氧传感器耦合，开始以为是误报，清了故障码第二天又报了，然后客服让我去检查线束，跑了几十公里到服务点也没能弄好，说是让我等配件需要5天，售后反正就是一口一个对不起，没有任何实际的解决办法和补偿 最后说一句本人是真实车主，不是托，更不是黑奇瑞捷途，从最开始等车的期待、提车的兴奋、用车的失望、再到维权的心寒。对于奇瑞来说用自研的发动机，变速箱是我们国人特别自豪的事情，但是这一台车二十万，对于一个普通家庭来说也并不是小数，希望厂家在后续能提升服务水平，听取客户的心声和需求，也提升自己造车的实力！

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO

4.3分“优秀”

我原来并没计划今年买车，因为3月份给女儿买了辆日产逍客，她需要辆者在她婆家和我间之间带小孩来回跑，周一至因五我有一辆踏板一辆太子摩托轮着开去上班，单位和家较近，买车需求不旺盛，周未可用女儿车回老家看老爹用。结果7月份摇到了浙A蓝牌，就开始看车。开始想买辆B级车，因为我临近退体，又腰不是很好，希望买辆座椅舒适的B级车可以在退休后带老妻出去游山玩水。当时考虑了君威，迈瑞宝XL(这两车降价多)，结果联系的4s店报价不干脆(可能杭州地区价格偏高些)，就放弃了。女儿一听说要买车，就说我买逍客没征求她意见，要不逍客给我开，新买的她开，那也行，就开始物色其它车，看了天籁，奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞等，感觉座姿低，视野不太够点，想想还是买辆suV吧。转来转去，比来比去，最终看中了奇瑞瑞虎8Pro，当时联系的销售说让女儿名下的逍客置换给我，可享2万置换加一万多优惠，非常动心，结果等我下决心去下定单时，她又告诉我说厂家通知，直系亲属转让车不能享受置换，一下就没买了的兴趣，中间也考虑过大狗和猛龙(后车当时没上车，但感觉颜值也不错)。刚好那几天看懂车帝，了解到有款车叫捷途游行者9月上市，看了图片，勾起了强烈的兴趣，主要原因应该是年轻时某种愿望没实现，心中有缺憾吧。我知道本县城有家卖捷途车的店，就专门去问，当天店无现车。结果几天后偶尔刷抖音，刷到同家店直播卖车，就联糸了直播者，让她如旅行者到店告知一下。中间过程不啰嗦了，直到10月初吧，和我对接的销售让我去试驾。当天去的时候包括我3个50多的试驾，顶配，开始感觉车那么高大宽，有点担心驾驭不了。我最后试驾，开了段路，感觉动力很好，轻点油门就走，转弯刹车什么的也干脆利落。试驾回来后另两老头直接下订单了，我本想在女儿试驾后再决定是否下定，但想想还是不要太纠结了，喜欢就买吧，就讲好价下了订单。回家被女儿老婆一顿数落，说我专制，我说我只是不想再纠结了而已。过了几天带老婆专门到店里看了样车，她看过后立马不吭声了，我就知道她被打动了，这一关安全过了。没想到没过半个月，我的车最先到，就去提了车开回家。最高兴的是，女儿小心翼翼试开一段路后决定不跟我换车了，因为开惯了她那辆逍客小车，开这车她拘谨的很，我心里乐开花，嘴上却夸奖逍客好开，走街穿巷轻松自在，女儿从此高高只兴每天开着她的车不作它想了。写得够了，其它懒得再写了，网上伙伴们写得够多了。反正我很高兴买了这车，颜值高，车名取得特好，视线好，综合油耗稍高，但有心理准备，毕竟近1.9吨重。希望磨合段时间后能再降点就好了。

点评车型: 2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO

4.4分“优秀”

车子外观非常不错，就是这个座椅配置有点小气，十多万的车居然还是手动座椅 【最不满意】 4S店销售服务太差了，各种坑，9.12号就定车了，跟我说出价格之前能退定金，后面他们说订到车了，定金不能退了，然后过了半个月又跟我说13.99的没有车，要等，让我买14.99的，我说没有车为什么跟我说定到车了，然后我说退定，他们说退不了，然后说不定14.99的就等着，然后服务态度也很差，那个销售什么都不懂，问她什么都说不知道，而且语气非常不好，一副很屌的样子，包括他们经理也是，各种坑，在没跟我商量的情况下给我发票开到137500，然后购置税还按149900给我算的，后面去他们店里问，就各种借口，说裸车价只能开137500，另外的算装潢费用的，他们不开发票的，后来我说我打税务局电话问问他们才说给我补开一张装潢的发票，保险再给我加个P单保到141900，太坑了，处处都想坑钱，而且服务态度很差。 【驾驶感受】 车子还是不错的，动力1.5的话平时我的用车环境是完全够用的

点评车型: 2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+

4.5分“优秀”

第一次听到捷途旅行者，大概是去年的事，尽管那时他还不叫旅行者。 当时就感觉眼前一亮，但也没有更多的关注。 8月中旬趁着暑假，第一次踏上川西这片心中早就向往，却一直没有来过的土地。 我开着我的老锐界，带着儿子云游半月，终于亲眼目睹到这片云中仙境的柔美，也深深感受到面对崇山峻岭、陡坡弹坑老福特无奈发出的低吼呻吟。 回来后，整理拍摄的素材，深深感到座驾老态带来的遗憾。 这时，突然想起那辆曾拨动心弦的T-1，上网一查， 居然已经预售了，于是立即查找经销商，咨询有无样车，交纳订金，一气呵成然后就是等..........。 9月25日，终于等来了我的捷途旅行者。一路开到紫金山，体验迟到的试驾。 9月26日，在捷途旅行者发布当天，我和我新的伙伴----捷途旅行者，再次踏上川西的旅程，开启川西国庆之旅。 这次，和旅行者一起，我再次进入辽阔的草原，翻越崇山峻岭，去格底拉姆，上云绕雅拉，登木都哈喀，到子梅娅口，各种路口，旅行者“X模式”轻松应对。在云天之间，雅拉雪山，贡嘎雪山，这次我们终于相见! 提车到现在，正好三个月。 行驶5600多公里，整车基本满意，外观比较拉风吸引眼球，内饰基本满意，就是空间有点小了，特别是后备箱。