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2023-10-30发布于：蔚来ES6车友圈
换电、充电哪个快？ 如今宁王上市了15分钟可满电的麒麟电池，续航1000公里。（电池价格说一下？受不受分流影响？对充电桩有要求吗？） 华为刚刚上市了一杯咖啡就满电的液冷快充。（这杯咖啡是从磨豆开始算，还是喝的那几分钟？） 充电从倒车开始，下车、拔枪、插枪、扫码、付钱、等功率上升，这一整套操作，差不多换电搞一半了，怎么比呢？ 3分钟一台车，不分流，什么超充能有换电这样的效率呢？ 什么是豪华，本质上就是多种选择，我可以换电，可以充电，灵活又自由。
蔚来ES6
行人114
30分钟我都充完了，朋友的车还没到换电站
与子偕臧2 · 蔚来ES8车主·车龄1年
所以也就一线城市销量高。
优美社区魔方
奔驰GLA车主·车龄6年
有优势，但逐渐削弱
优雅橙子40
快充和换电还是没法比，去过超充站看到换电比充电还是快太多，人家几辆车都换完离开了，你还在那充电
气质拉满了
800V只是个宣传话语，不然谁去买新势力电动车？特斯拉和比亚迪都不搞这玩意儿，因为人家知道800V普及是个长期遥远的项目，目前不缺销量也能控制成本，搞这玩意儿不是时候
清晨的车站
15分钟可满电续航1000公里的瓶颈在于需要有足够容量的电网支撑，这种瞬间需要很大电量对电网的冲击很大，就好比100M的带宽，一个人占了80M，别人就别刷抖音了。
洒脱饭团6z2 · 蔚来ES6车主·车龄1年
不仅仅是电网，电池技术本身也有问题，不要只看宣传，有些厂家喜欢拿充电中间段速度误导消费者当成整个电池的速度，比如在充电末端石墨负极嵌锂的速度就不能太快，这是离子传输本性决定的极难改变，要不负极表面析锂可能直接让车火一把
大柏树说
蔚来ET7车主·车龄2年
先不说现有配电网承载能力不足以支持800v超充的普及，就算有朝一日真的大面积普及了比换电还快的超充，最不济就是把换电站全部改成储能站呗，然后在站门口安超充桩呗，然后蔚来瞬间多了几千座超充站。
回复楼主
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