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2023-10-29发布于：Model 3车友圈
如果是重度ap依赖者不建议更新最新版本 种种云云各种bug其实都谈不上难受， 最让人难受的一个点是，纯视觉方案下很容易错误识别，亦或者说太过于敏感的去识别左右前方车道的车辆，以至于产生过多的"幽灵刹车"，在这一点上体验非常差。单论AP使用体验远差于上一个版本的（上述bug带来的“幽灵刹车”频次太过于频繁）。 在纯视觉方案的宣传中，有着重的强调过能够避免幽灵刹车的产生（之前的原理解释中的幽灵刹车，是由于视觉数据和雷达数据相冲突），送走了方案冲突带来的幽灵刹车，迎来了纯视觉的超级bug。
作者提到的车系：
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幸好我没有推送这个情况给400反馈没，他们怎么说？？我现在的版本感觉应对前车变道还是很丝滑老司机的感觉，只有在很近的情况下有明显的刹车动作～唯独应对摩托有点具体
评论发表于2023-10-29新版本虽然解决了近距离跟车的流畅度（其实也没那么丝滑，还是有急刹的情况出现），但是带来了更大的bug，十分令人头疼，车流稍微密集一些，左右前方的车辆稍微不规矩，都会“幽灵刹车”
回复发表于2023-10-30这个可以关闭？
@Pwawaa：新版本虽然解决了近距离跟车的流畅度（其实也没那么丝滑，还是有急刹的情况出现），但是带来了更大的bug，十分令人头疼，车流稍微密集一些，左右前方的车辆稍微不规矩，都会“幽灵刹车”
回复发表于2023-10-30
这个结论是建立在更新最新版本后行驶了1000公里上，重度AP依赖者，对于这些细节变化还是很敏感的，至于其他的一些“优化”懒得吐槽了，总而言之，言而总之，这个版本不着急尝鲜的情况下不建议更新，可以再等等 说到这里不得不提新增加的AP开启的硬性要求，首先特斯拉的自动雨刮是众所周知的难用，可以说是智障级别的，可能真的是梁静茹给他的勇气，让自动雨刮变成了AP打开的硬性要求 特斯拉的自动远近光灯也没好用到哪里去， 也可能是摄像头看的比肉眼要远，在夜间行车的高速路上，根本看不见远处的路，自动大灯还是选择不开启远光灯，这种情况下，如果想开启远光灯，增加视线距离，就需要不停的拉住左边的拨杆，松开了就变回了自动远近光灯，可以说这一设定存在某种意义上的安全隐患了。 最吐槽的是特斯拉的远近光灯逻辑也有一些问题，所以这个硬性条件的加入会给AP使用过程中造成很大的困扰及带来夜间行车的安全隐患
评论发表于2023-10-30
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