关于颗粒捕捉器

把运动模式变成s档，运动模式不行

这玩意儿会不会取消？

我亲身实践告诉大家结论吧！ 雷凌双擎混动，4000+公里时出现颗粒捕捉器堵塞提示，次日就上高速，以时速120到瞬间160最高全速前进，转速1300-5500r，应该符合要求了吧，但是只能挺一周，不出现颗粒捕捉器堵塞提示，七八天后又出现这个堵塞了，你们说闹不闹心，添不添堵？就仿佛巩汉林小品说的，人家抬头见喜，开雷凌混动车是低头见钉子（填tm堵）啊 所以大家都不要指望高速+高转速能治好了，闹不好高速速度过快再出个交通事故就更不值当了！

要养成定期用三元催化清洗剂的习惯。

为了颗粒捕捉器不堵而跑高速，无形中会增加油耗，同时也增加了车祸概率。

不敢评论了，前几天碰到一杠精，请了两天假才怼赢

不好说，上次有看到广东车友的贴子，现在广东的温度应该还有20+，还在穿短袖，这样就堵了，那北方呢？丰田太高估了自己，自从大众爆发后，很多车都吸取了大众经验，颗粒捕捉器很多都直接装在发动机的排气口，只有这丰田还装在中段，明知道装这东西会堵，还不吸取别人的经验，丰田到底想做什么？现在只有双擎爆发，一进入冬天，油车估计也会开始堵

双擎堵塞正常，不堵才不正常。你想想，双擎自吸发动机，尾气温度能高吗？具备燃烧三要素吗？说人家大众不好，人家车速30码拉高转速跑跑挂档滑行跑跑就开了。另外，丰田颗粒捕捉器直径，只有大众的一半，容量小。

如果不买油电混合，只买油车的话是不是就没这个问题

我的赛那跑了两万多公里了，一切正常

带颗粒捕捉器的果断不买

放弃了，边角料做的车也不安全，这种价位的最好买个国产车

要求退车

可用手动挂低挡拉高转速不知怎么样？

加95的油，国内92硫，胶溶剂太多。油站都默认的潜规则添加稀释多卖钱。

双擎省下的油，跑高速又消耗了

买回来当爷敬

只能买个22款的同车型排气管整个替换掉了

堵了堵了，又堵了，净给老百姓添堵

被瑞典少女忽悠瘸了