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首屈一指个啥？
2023-10-18发布于：高山车友圈
本来33万的价格还想冲一冲，但是一看这配置首屈一指！销售还和我说低配暂时不生产，哈哈，CC再见，我觉得群里有些兄弟挺有意思的，总说这配置37万比d9性价比高多了，但是你是后来者啊，一个盘子那么大你怎么杀进去得看清现实，腾势杀出来的时候，比亚迪dmi已经起势了，借助独一份插混mvp奔驰合作高端品牌等等成功杀入市场撬动用户，魏牌呢，我上海马路上就没见过几台，你怎么撬动人家的蛋糕，任何商品都会有跟风效应，在这里我不否定你高山产品的好坏，只是说说品牌，当年摩卡30万一年不到啪嗒直接出个蓝山30万，摩卡直接砍七万，品牌价值就这么玩？再加上之前vv系列停产，广大车友诟病再三，魏牌急需一款撬动市场的车。但是这次玩脱了，陈思英之前大降价想打赢市场，奈何死在了保价上，这次高山直接往上拔售价再次试水，但是现在市场环境如此之差，老百姓的钱都不容易，没人喜欢当韭菜，预估半年后折扣率8.5折，看看长城能不能学会一些豪华品牌的折扣率。
作者提到的车系：
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你是买车不是做股东，品牌起不起势和你有什么关系埃尔法品牌更好啊
评论发表于2023-10-21比如万一过两年这个牌子没了，首先谈售后，哪怕现在都有点害怕整个魏牌坦克在北上海以延安路高架为界一家4s都没有，再者停产之后这车保值率影响是巨大的，对一个品牌认知度都没，怎么撑得起豪华二字。
回复发表于2023-10-21腾势也就一款车在撑，而且之前没混动竞品，现在越来越多，其他有竞品的，n7 ，n8 也接近停产的销量
@一天世噶：比如万一过两年这个牌子没了，首先谈售后，哪怕现在都有点害怕整个魏牌坦克在北上海以延安路高架为界一家4s都没有，再者停产之后这车保值率影响是巨大的，对一个品牌认知度都没，怎么撑得起豪华二字。
回复发表于2023-10-21
高山低配四驱加大电池就足以比腾势低配更超值，在看车重高强度钢用的也多不少吧，别管是不是后来的，买车品牌差不多的情况下难道不看一下产品力的吗？尺寸小更灵活，后备箱空间也没差多少呀
评论发表于2023-10-21后备箱差大了
回复发表于2023-10-22看过实车，差距有点，真不大，再说二三排共轨，绝大多数时都能应付，只有在人员满载加行李满载的时候才显得后备箱小点，但车身小灵活好开可是全时的优点，当然你觉得车大更气派那就是另一种感觉了
@率真花猫yQ：后备箱差大了
回复发表于2023-10-22
这配置，我想说厂家是懂配置的，比丐版还丐版的低配，还要加装好多的顶配
评论发表于2023-10-21怎么进群哇兄弟们
评论发表于2023-10-21腾势d9没坐过，以前也不认识。可是蓝山我认识啊！电池没蓝山大，续航没蓝山长，连标准版尺寸都比蓝山小，还减配了蓝山的副驾驶屏和电动踏板，连电池都从宁德时代减配成蜂巢能源。生意好，销量高就可以为所欲为了？不接受。等腾势出改款吧，或者降价了叫我。别的不比，比蓝山便宜一万就可以叫我啦
评论发表于2023-10-20
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