对摩卡销量大增，的建议。

但凡有点出息的主机厂都不会把命脉交给华为

摩卡的做工用料品控在国产新能源车中可以说是最好的，但为啥销量上不去？我觉得摩卡只有一款车型没得选择这是最大的弊端，也是销量三位数的直接原因。长城高层就是一群二货，看看对标车型比亚迪唐、护卫舰07、领克08，两驱四驱长续航短续航高配低配，人家那款车不都有五个车型可以选择，不去迎合市场再这样下去摩卡真的可能会成为历史了。

我提一个建议吧：10万块一辆，估计摩卡就是销量冠军了。

但是目前看来，魏牌的主机厂确实没什么出息

先把名字改掉才谈销量

我希望长城造车的安全，环保，皮实耐开的理念坚持下去，是金子总会发光的。

哪有鞋拔做如意

按照你的建议，摩卡成本又要增加，理想是好的，但不挣钱的产品，长城也不会做 华为车机虽然好，但华为要价肯定高啊

设计不行，车机不行，但你好歹轮毂给配个漂亮的吧？

你这1和2就是矛盾的，要1就要加5万溢价上贡华为，要2就要尽量整合供应链降低成本，长城也不是初创了，赔钱换销量不一定玩得起

做个整形手术，隆个胸提个臀，销量就上去了

既无领先优势，又缺特色亮点，平庸无为，在群雄争霸的当下，那只能当配角，甚至龙套了。 咋办？凉拌，凉拌也不可能掺华为的酱料，那就变质了

千万不要有这种造不如买的念头。我们国家和企业吃过多少亏了。企业想要长足发展，核心必须控制在自己手里。

因为软件问题发生事故，责任算谁的？

想法很丰满，现实很骨感。遗憾的是长城听不进去。

天天华为鸡毛啊，长城属于连音响都要拿在自己手里的企业，能让华为进来？何况所谓的华为智选内部马上就开始内卷了，不信等着看

华为在国内基本一家独大，从手机就能看出来，定价权在华为，车厂受不了

相当于把核心控制权交出去，自己当个配件厂。

个人觉得还是价格问题，看隔壁哈弗，这些年新能源层出不穷，对油车有很大的影响，但是哈弗销量也没有差到哪边去

说的好