原来高压油箱是不排放汽油挥发物的！

没看懂你想表达什么

你确定你的高压油箱达到饱和蒸汽压力值了？

你说的是一个密封的油箱，关键车上的油箱第一需要供油给发动机燃烧没有空气进去你吸的出油吗？所以高压油箱一样有碳罐，只是有个阀门控制压力而已

科学的尽头是玄学，玄学的尽头是BYD

昨天我幼儿园的侄女告诉我，高压油箱，常压油箱都放屁，只是高压油箱闭屁久点

高压油箱事件的后果，就是老一批DMI车型会偷偷自启动

首先不管普通还是高压油箱都和碳罐通的，碳罐通过吸附油蒸气控制油箱内部压力，他是一直工作，但是碳罐使用久了会老化，效果变差，无法达到预期的，这样造成油箱的压力不稳定，特别是油较少得夏天，爆晒和油泵的工作，油温升高，油蒸气也会变多，油温会鼓包起来，晚上不开适合也会瘪下去，普通油箱一般是单层的，油箱内部支撑结构少，鼓包问题会更严重，好的油箱内部会做很多支撑结构，甚至做双层，内部塑料，外部铁，隔音和强度大大提高，成本会高很多，好几倍那种。至于高压油箱和普通油箱在新车阶段都没影响的，老化后普通油箱相对是更容易出问题，具体看油箱用料厚度，不好判断，一定范围内得压力变形不会对使用有影响的，隔音的话看你车级别吧，一般轮胎和风噪会盖过它

搞清楚两个概念：1、当达到饱和压时，汽油不再挥发，2、打开油箱加油时油箱中蒸发的油汽通过碳罐吸附后泄压

本来就是这个道理，硬是被某些水军强词夺理。

楼主，我觉得你有点儿意思

比亚迪你也信

试驾了风噪太大了受不了。我们这还一分不优惠果断放弃

夏天饱和蒸气压还是大于大部分高压油箱。春秋冬都不会泄压

你用煤气罐煤气都跑不出来，还来科普，你给油箱用煤气罐厚度就可以达到了你说的效果了

这不是常识吗，水也会挥发，如果挥发无法达到动态平衡，容器体积不变的情况下压强就会无限度增加，那不就是超级炸弹了吗

初中都能教你了 嘿嘿

废这么多话，就问为什么新车用回高压油箱

国内某些车企最卑鄙无耻！不好好造车，就知道花钱找水军忽悠傻小白，一些韭菜车主被忽悠了还帮别人数钱

一知半解最危险

真相不那么重要。如果是合资品牌做这种事，罚款十亿起步。