认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：技术数据的忠实追求者
法外狂徒洪四
💔爱车吐槽 当初还有一堆支持比亚迪，说差生举报优秀生。 现在子弹飞了这么久了，原来比亚迪那个专利就是扯淡。现在强制ota，发动机高频启动，为了应付检查，根本没有传感器检测，碳罐的吸附饱和度。 半夜偷偷后台ota升级，启动。 还能要点脸么？不就是高压油箱贵一点么？少赚一点钱么？中国的企业认为国人智商就这么低？ 韭菜不易，再也不买比亚迪了
退一赔上想太多了，法院也不会这么判，又不是卖假冒伪劣产品。你自己也是知道磕到了的，磕到哪自己都不清楚。应该是泄露的非防爆制冷剂漏到线路上被点燃了导致的自然。从逻辑角度分析
发现异常后去四儿子店，态度都很好，检查是问题就免费换，一周左右电池到货就换了。用车一年零两个月
唉，电池问题故障率还是挺高的，不知道是不是批次问题，车友群里还是很多人换了。虽然是免费，心里总不是滋味，才一年多。 支持国产，继续加油吧，希望产品能更上一层楼
秦dmi车友群，在深圳的打工人呢？ 秦plus的车友呢？
深圳打工人的车 #你买这车后悔了吗？ 作为深圳打工人，深圳应该是作为秦plus dmi最大的消费群体，免费绿牌（蓝牌超鸡贵，摇号跟中奖一样），物美（省油，本人当纯油车开），价格不贵（在预算范围内，不想花太多钱买车），比亚迪应该可靠性可以（当初觉得他的终身质保是质量可靠，有点尴尬，要符合他的条件去质保）。 55km纯电里程是卡着深圳绿牌的政策，我觉得大部分人买55km尊享和旗舰型号都是当纯油车开吧。在去年我当初选买车，深圳买十万出头的车根本没有其他替代车可选。 2021初的时候混动车能上绿牌的，丰田E+贵了好几万，没有考虑。上汽荣威的混动故障率高，油耗高，犹豫了一下也没有买，类似这种油耗高的都不考虑。也是因为这几点导致一车难求，别的车都有现货，唉，等车真的是苦。 当初不考虑纯电车，本人平常市区代步，但节假日还是要回去看看家人，九百多公里，开纯电心里还是有点担心，信心不足。还有价格也比混动贵不少。 比亚迪是深圳纳税大户，所以暂时不会跟上海北京一样取消混动车绿牌，现在混动车也慢慢多了，有的选了。开了一年多还是比较推荐的。 📚 改装心得 可以自己去网上买骚骚的卡钳套壳，去线下装配，感觉绿色的更骚气冲天。 📉能耗分享 目前发现表显加1才是真正油耗
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