搞好大五座市场才能起死回生

问界m7算是死过一次，但这次活过来了而且活得火爆。m7好看吗？不好看啊，但中庸车型看久了也还好。看m7车圈小黑子的话术:丑、风光ix7面包车。但新m7加强车身质量、底盘，还有车机天花板,辅助驾驶天花板，各种增配，最重要的m7有绝对遥遥领先的价格。这些长城魏都可以学啊，开卷考试，不会就去抄啊

理想L7至少应试水平高，问界M7的碰撞测试真的好吗？改款加强结构了没有？这才是关键，如果问界M7真的改善了安全性那么就可以考虑，否则还是不值得买！

拿理想L7销量和问界M7订单量不能证明大五座比六座市场大吧？理想L8和理想L9不都是6座，销量加起来比理想L7和问界M7多这又怎么解释？

死扛着不降价，销量起不来； 停产吧，品牌口碑又崩了； 降价吧，高端就立不住了；

问界这个月加起来不超过一万台 此帖为证 看看问界这个月才交付了多少量 2-8号才1329台 一天才189一个月三十天5695台 超一万我估计是不可能的了

就算增配降价，长城估计也卖不动，如果不是华为，赛力斯也是死。主要是品牌没有经营好，魏牌作为国产第一个打造豪华SUV的品牌，一再的停车，断代。消耗了国人的热情，想翻身，没个三五年不太可能。

魏是长城布局的高端系列，虽然能大卖最好，但是他并不是走量车型，所以在新款已经降到这个价位的情况下以后价格不会掉太多，哈佛走量，魏走个高端打打品牌，魏降下去会弄死哈佛，这就是为什么魏车不错销量不好都是营销的问题，但是官方就是不急的原因，销量不好，但是很多零部件都是通用的，还在卖给别的新兴新能源品牌的，所以淡定的很，停产不会，改款有可能，但是绝对不用怕售后

品牌问题，不是产品问题，比他贵几万的车，卖的比他好

别懂车帝销量不足一万

还是觉得坦克出魏这步棋挺二的，唯一爆款，没有给魏任何添彩，本来可以双赢，楞搞成了各在歧路

奇瑞都投靠华子了，长城也可以放放身段，别干挺着

长城魏这么优秀的车身质量，死了确实可惜。至于车机，搞不好就交给别人，用鸿蒙也没什么不好的，魏牌活下去才是重点，俗话说的好:好死不如赖活着

蓝山一开始就只有两千多销量，一直不瘟不火，不过之前销量水分太大罢了。

把上一代摩卡拿出来卖现款价格，noa另外加钱选装，就能起死回生。可惜呀，消费者的声音，厂家一般是听不到的