![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-10-02发布于：传祺ES9 PHEV车友圈
出身在传统品牌的新能源就是命贱，广汽传祺新推出ES9两款车，五米以上的车身，纯电续航143公里，预售价才22.98-26.98万元，就这价格，正式上市还有可能再降一两万。 同级别蓝山可是要卖到27万级别，理想L8更是到了30万以上。目前，传统品牌研发新能源，姿态都放的很低，不仅自主品牌如此，合资品牌也开始放低身段。 在传统汽车品牌中，研发新能源汽车并没有溢价的资本，更多的是实现“油电同价”，甚至是“电比油低”。大众，丰田电车售价都已经比同级别油车价格更低，其他车企还有什么溢价的资本吗？ 所以说，出身在传统燃油汽车品牌的新能源就是命贱，天生高端不起来。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
ES9和E9同为插混，尺寸相差不大，为什么价格差了十万+？
评论发表于2023-10-02电池没问界的大，问界的40度电池，纯电200多公里
评论发表于2023-10-02两驱还想卖多钱？gs8油混实车外观挺好看，内饰就是二十万级别的车。
评论发表于2023-10-02ES8啥时候和L8蓝山一个级别了
评论发表于2023-10-04BBA出新能源车就命贵？国产车卖贵了就骂，合资车配置低贵的离谱就质量好？ 售后好？ 都理智一点正常看待汽车发展 别乱喷乱评
评论发表于2023-10-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页