大家说这个长城虚报了多少,版本105上个110没难度,今天这加起来是不是130
不得不说,手机该换了
遥遥领先华为荣耀5G应该不落后应该喊懂车帝比压缩图片,
@顺其自然:不得不说,手机该换了
有没有一种可能,河北天气冷,电池不活跃,只测出180公里
所以为什么夏天不能测
保定天气不冷
有的时候太实在也不是好事,显得你不合群,竞争对手就会想尽办法搞你。话说回来,长城车子可圈可点,认真造车,努力搞自研发动机、变速箱和混动技术,在越野领域更是国产天花板的存在,车子的安全性也是屈指可数,这样的企业值得尊敬,比某些成天整些花里胡哨的企业强不少
不合群的最终只有两条路,要么顶流要么二流!很显然,CC在走后者,不承认自嗨没有用!
明明就是好车就是卖不动
长城老老实实,还整天被喷,看水军都是喷的啥,喷名字,喷颜色,喷格局,喷抄袭等等…但核心的东西,真的没啥好说的,比如安全,技术那都是一等一的…没得喷
长城是除了byd之外新能源四大件都能自供的车企。吉利,长安,理想,零跑,小鹏等等都有配置使用长城配套电池,理想L7前电机也是蜂巢配套的。长城比奇瑞更技术宅
因为技术确实没有可喷的。80%的人买个SUV就是为了拉货,上下班。长城又走的是硬派路线,这导致他成本比别人要高。。市场是个怪兽,优胜劣汰,东西好,要符合消费水平,10万级别车就是那么几个型号,其他全是15-20的,这是明显的定位有问题,,
混动和增程到底哪里不一样 不都是两套系统么 有什么不同 来个兄弟科普下
只有一点不一样,其他都差不多,就是没电了动力足一点
既然你叫哥了,给你这么说,1.增程发动机只能用来发电,插电发动机不光可以发电,最重要的是可以直驱。2.所有增程车都不说核心部件可以终身质保,但插电车是终身质保,那是因为后期增程器的维护费用很高。3.电池没有到技术突破的时候,越往后增程能耗越高,因为电池有损耗,但发动机不能驱动。4.增程的寿命相对插电车寿命短,同理,只能发电,不能驱动,而插电充放电次数少,而且少很多。5.你可以试一下,馈电高速增程和插电的区别了,一个声音大,提速慢,一个提速稍弱,发动机声音不大。但理想的优势是车机和悬挂,问界的优势是辅助驾驶,看个人需求。如果你有钱,高速开车少,5年就可以选增程,如果家庭一般,开10年就插电。
油耗子,混了个寂寞
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