关注ID4续航的可以进来看看，持续滚动更

只做买车参考，只代表我的车个体续航表现(可能存在我的车有异常如电池异常电机异常),当然也有可能是普遍现象。以下滚动基于本人所在城市日常使用环境，很少跑高速，主要是非拥堵正常数量红绿灯城市道路，外加国道，脚法就是中等偏轻，反正单程表显能耗空调可以做到15左右，非空调可以做到11，虽然表显不一定准，但可以作为我脚法轻重的参考。那些说停车空调耗电我也知道也考虑进去。不要谈什么精准续航，充满电显示续航都很好，但最终实现基本打一半多一点点，所以跟精准毫无关系。好了，以下续航表现持续更新，水军或者车黑绝对不会这样更新，所以不用怀疑。 8月底滚动1-新车落地电量剩70%,跑到15%去充电,跑了230公里，全程空调外加每天早上回到公司半小时休息开空调，就算他4个小时停车空调。 9月初滚动2-充至90%表显续航570左右,跑至20%,跑了320公里，也是全程空调外加4个小时停车空调，但注意的是这个320公里里面有110公里是100时速的高速路，感觉高速能帮助提高续航表现，别喷，个人觉得高速比市区走走停停省电。 9月中滚动3-家充刚装好，慢充至90%表显续航有530公里,前100公里耗至70%,感觉比较耐用，因为没开空调。但100公里之后天气变热又开空调了，续航刷刷掉，感觉有点夸张。最终跑了300公里整，电量到了20%。 9月底滚动更新4-家充第二次慢充到80%,最近天又热起来，全程空调，最后40几到20%跑了一趟来回100公里小高速，最终跑到17%共跑了253KM，按这样换算能跑400，但要强调的，0%-20%电量区间电是很不耐用的，所以按实际跑里程÷电量消耗时不准的，这个电量消耗越接近100%肯定算出来越准。