![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
给海豹dmi的潜在购买车主的一点点意见
2023-09-24发布于：海豹DM车友圈
BYD的这套混动系统成熟度，稳定性很好，所以无脑上没啥问题。 海豹dmi悬架变成了完全体，车机系统又是最新的Dlink5.0着实羡慕。 发动机选择，海豹毕竟是B+级轿车，车重大，优先1.5T，保证了高速的加速能力，重载下的发电能力，例如高速长距离爬坡，盘山公路的保电能力。 电池的选择，只要预算够，直接冲200公里没毛病。 最后友情提醒，磷酸铁锂特性，一致性，充电曲线是不如三元锂的，有条件，尽量家冲。再者，无论有无家冲，每个月要做一次放电至10%用慢充或者便携充充满，均衡电池。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
怎么能放电到 10%你告诉我，百分之 20 就启动发动机
评论发表于2023-09-25开空调，外放电，有教程帖子，自己搜，
回复发表于2023-09-25这么干只会损伤电池。不需要满放。浅充浅放才是正途。
回复发表于2023-09-26
外观还是别扭，如果说海豹纯电有点设计过度的话，那dmi就开始向山寨的方向出发了。
评论发表于2023-09-28买车不是买爹
评论发表于2023-09-24这建议是给有钱上的建议的吧
评论发表于2023-09-24落地也就20出头吧
回复发表于2023-09-24有钱的就可以买纯电了，肯定不差条件
回复发表于2023-09-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主