增程的优势感觉正在不断扩大

增程的优势大，所以销量比纯电多

人人都讨厌理想，人人都想成为理想，等以后理想再上个麒麟电池，纯电续航突破250公里，身上无时无刻还背个充电宝，就真无敌了

纯电暂时没覆盖完我的需求圈，回老家有700km，真不想中途充电

增程最结构简单，没有里程焦虑，个人觉得有前景

经常跑一两百公里的高速，那还是纯电好，家充的电就可以支撑一个来回，还是便宜很多的。不过像我这样喜欢拉着一家人几千公里的自驾游，那纯电车就不大方便了

来回400公里，应该不会充高速2元的电，要么长续航的家里充满了够跑个来回，短续航的单程到目的地之后闲的时候找酒店或者吃饭的商场顺便充下。

原来是插混过度到纯电，但是只有传统大厂能搞插混，现在增程结构简单，更多新势力入场，车机吊打大厂，增程越来越流行了。就实际而言，纯电上到200，增程和插混没啥区别

增程是最优解

增城电池能跑300左右。非常合适了

肯定是有优势的，跑长途的话，每跑三百公里充电半小时休息一下再接着跑，当然是不用等充电桩的情况下

最主要的是问界不用电的油耗，市区摩擦油车，高速摩擦插混车，就是遥遥领先

也不是优势扩大吧。只是切准了很大一部分家庭的用车需求。