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这波加入门款的操作你们看懂了吗？
2023-09-13发布于：腾势N7车友圈
今年云辇产能不够，限制了总的交付量，30.98w的air版本虽然其实也还可以，但是不足以吸引人，根本没人买。赵长江转念一想，云辇产能不够，但是特么的我其他东西的产能够啊，甚至堆积了一两个月一堆存货。 索性，干脆把云辇扣了再砍一刀先卖他一年过渡，反正自家兄弟汉唐ev明年改款本来也就很多人开始观望了。电池来一刀来电机一刀雷达摄像头来一刀，直接特么26w起把b级轿车suv纯电市场全部通吃[doge][doge]，26w带电磁悬架，大空间，全真皮包裹，座椅加热通风按摩，帝瓦雷音响，就算150kw也是8s破百，作为舒适车妥妥够用（别提海豹，那是运动款150kw自相矛盾)，还要啥自行车车，还等啥宋l（也不冲突)。 怒挣一波钱然后提升云辇产能，拓展产线积累口碑。等到明年智驾全部推出，配合足量的云辇产能，直接删除air版本，30.98w起售云辇版本乱杀。顺带的明年汉唐改款，他刚好删除全部air版本，还20－30w市场于王朝，还宋l和汉唐ev的市场，重回豪华定位。 妙，实在是妙啊哈哈哈[doge][doge]好一手偷修栈道，暗度陈仓啊！ 大胆预测，入门版n7大概26－28万起售，今年内直接干爆b级纯电市场，然后明年光荣退役（毕竟零部件都是通用的，也不影响售后）。明天等到宋唐汉全部换代结束，n7直接停售所有的air版本，重新定价30.98起售云辇二驱，配合已经完整发布的高阶智驾做宣发，重回30w起售豪华定位。 顺便一说，26－28w起售，这豪华配置除了150kw的电机外，直接通杀全场，然后作为一个舒适的中型suv，150kw和8s破百妥妥够用，又不是像海豹一样运动型车。 另外，这个入门版必定是限时款，一年后十有八九就要还市场给海洋王朝了，所以这波羊毛，难道不薅？反正配件通用，也不存在停售后的维修问题
作者提到的车系：
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这配置降到26万想杀爆…梁静茹给的勇气吗，一个阉割版云辇，这车的卖点还有啥？豪华感？卖音响？ 就算降到26万跟问界新m7豪华感和用料有得比吗？人家还卖24.8起，还特么送3.3万购车权益，拉倒吧
评论发表于2023-09-14顺便多说一句，腾势n7的设计感觉有些用力过猛了，想说自己是豪华风，但是属实有些复杂。单看外观内饰的话，我认为n7的外观内饰甚至不能说稳胜自家的顶配汉唐，并不是越复杂越豪华。感觉还是少点儿质感吧，特别是后排。 要说内饰质感的话，个人认为问界新m7和蔚来es6反而有简约高质的感觉，蔚来是贵了一档，但是问界新m7这一波大幅度增量降价真的卷爆了
回复发表于2023-09-14你给这搞笑呢一个增程车搁这碰纯电车？m7除了智驾和全车鸿蒙以外，有个屁的优势。 先说硬核的，前麦弗逊后三连杆搁这碰前双叉臂后五连杆加电控悬架？他么成本都在一个量级。 再说内部，2840轴距碰瓷2920？更别说特么n7纯电车ctb结构高纵向空间，n7多大m7多大，那么大一台m7还没n7空间大，你搁这碰瓷啥？特么就m7那座椅还要混用仿皮，车内还有不少是硬质塑料，内部也就鸿蒙座舱有点卖点，谈个屁的性价比。你自己觉得n7丑是你自己觉得，n7内饰全真皮包裹，也特么扶手都是真皮的，你谈啥豪华？向理想一样冰箱沙发大彩电？n7整个车内硬质塑料就门边踏脚的那一点，你把车丢到太阳底下晒晒你就知道啥叫用料了。 最后，30w以下的m7有个屁的智驾，也就鸿蒙座舱吹一下，走的就是和理想一样低成本增程+低成本悬架+冰箱彩电沙发的路线，最多高配再加上智驾。n7再怎么在电机电池上砍，其他也是40w价格车的用料，你一个30w不到的增程车拿啥碰瓷？没了智驾靠假皮座椅和三个华为pad？
@正能量山雀5h5：顺便多说一句，腾势n7的设计感觉有些用力过猛了，想说自己是豪华风，但是属实有些复杂。单看外观内饰的话，我认为n7的外观内饰甚至不能说稳胜自家的顶配汉唐，并不是越复杂越豪华。感觉还是少点儿质感吧，特别是后排。 要说内饰质感的话，个人认为问界新m7和蔚来es6反而有简约高质的感觉，蔚来是贵了一档，但是问界新m7这一波大幅度增量降价真的卷爆了
回复发表于2023-09-14
受教了，有道理！
评论发表于2023-09-15笑死我了，一个月一千多台的销量这特么都卖了几个月了给我说产能不够？咋的，路边摊车厂啊。人家路边摊说不定都比你强
评论发表于2023-09-17
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