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x1 也叫车？
评论发表于2023-09-14什么叫车给我们讲一下
回复发表于2023-09-14你有车吗
回复发表于2023-09-15
多少钱办多少事，我买过x1，后来有能力又换了x3
评论发表于2023-09-13说实话在我眼里这两个车没区别。我觉得视觉X3还不如X1
回复发表于2023-09-14哈哈，我也这么觉得，阁下的帕萨特和几万块的吉利没差别，甚至还不如几万块的吉利
@虚伪De人生：说实话在我眼里这两个车没区别。我觉得视觉X3还不如X1
回复发表于2023-09-16
你确定和德国的是一样一样一样的呀？
评论发表于2023-09-13完全不一样。我充分相信华晨宝马工厂的制造工艺水平，但重点在于：这俩压根就不是一个车吖，甚至连底层平台都不一样，仅仅只是名字都叫X1而已… 进口X1基于纵置后驱平台，国产X1基于横置前驱平台。说夸张点，它俩除了名字都叫X1之外，没有半毛钱关系了…
回复发表于2023-09-13华晨工厂质量全球第一
@琉森湖畔：完全不一样。我充分相信华晨宝马工厂的制造工艺水平，但重点在于：这俩压根就不是一个车吖，甚至连底层平台都不一样，仅仅只是名字都叫X1而已… 进口X1基于纵置后驱平台，国产X1基于横置前驱平台。说夸张点，它俩除了名字都叫X1之外，没有半毛钱关系了…
回复发表于2023-09-14
我昨天开2.0加8AT的X1出去起步被国产电动车甩了2个车身，我心里就发誓等有钱了，我一定要去买辆国产电车开开一高兴我就来个弹射起步让BBA都追不上我。
评论发表于2023-09-148At是哪款
回复发表于2023-09-14上一代顶配x1
@仧乆7568：8At是哪款
回复发表于2023-09-17
话说，宝马当前那几款入门级横置前驱平台车型，与其放纵其争议不断拉低品牌形象下限，还不如拿去试水，改造成 大电池增程式… 我说认真的，不要看不上增程式，很多当初被迫上增程的车型，最后销量都说香… 更何况，宝马又不是没玩过增程式，这里的建议也是拿原本就争议不断的横置前驱平台去试水，试错成本也是最低的，有何不可呢？…
评论发表于2023-09-13换个角度考虑。六十万起步的保时捷macan都能被人喷买标各种垃圾，入门是原罪，然后x1没了，就轮到网络喷子们喷x3后排狗都不坐，全网乘坐最拉胯的中级suv，没有之一。单身狗专属用车，买车零首付贷款专业户车型。宝马这个品牌它需要x1这个车型来挣钱，而且确实挣到钱了，就这么简单。而且，明年还得上市x1 m呢。
回复发表于2023-09-22大兄逮，你是不是理解错了？… 我可没说要X1没了，我说的是：入门级横置平台，最适合拿去做增程式转型试点… 说不定试点成功了，销量原地起飞…
@蔡文姬抓人：换个角度考虑。六十万起步的保时捷macan都能被人喷买标各种垃圾，入门是原罪，然后x1没了，就轮到网络喷子们喷x3后排狗都不坐，全网乘坐最拉胯的中级suv，没有之一。单身狗专属用车，买车零首付贷款专业户车型。宝马这个品牌它需要x1这个车型来挣钱，而且确实挣到钱了，就这么简单。而且，明年还得上市x1 m呢。
回复发表于2023-09-22
纯粹是德国国情适合小车罢了。未必日本人造得最好的是kcar？
评论发表于2023-09-13不完全对，价格也占很大因素，x1和X5如果同价，德国佬也不会考虑X1
回复发表于2023-09-13说来也是，德国佬也想在尽量满足预算和路况的前提下，整大空间的车，所以x1比x2卖得好。按他们家庭税后收入3万欧算。其实和我们城市家庭买个15万左右的车心态是差不多的。也是啥都想兼顾，最好是六边形战士。
@诉慕：不完全对，价格也占很大因素，x1和X5如果同价，德国佬也不会考虑X1
回复发表于2023-09-13
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