加装阻尼平衡杆

我的唐dmi在fsd出来之前装了平衡杆，这么说吧，平衡杆会抑制侧倾，感觉减少了30%的晃动，效果挺好，唯一一点不足是方向盘上会感觉到更多一点路面的振动，后来又加了fsd，这个估计有50%，变得更稳了。

我是别的车，明显感觉底盘更整，韧性更好，车轮的多余跳动减少

如果有用，厂家早就加装了，我记得非常实际的一句话，十几万的车就算怎么改都开不出百万级别的豪车驾驶感受，真的要改掉颠婆或者震动，你直接换车，这才是真实的，别浪费钱了

加这个对质保有没有影响？

现在感觉怎么样，和当初一样吗

智商税

智商税，加的这对操控没任何影响，花里胡哨，车身刚性完全够用，极限驾驶它也去不了。左右晃动，侧倾，说明悬挂调教的过度软，牺牲了操控，底盘防倾杆力臂过长，防侧倾抑制效果就差。你加的这些什么杆，让你感觉提升了抑制侧倾，那是因为你自己暗示自己我加了这个一定有效果，然后自己就觉得明显提升，实际没什么用。

属于非法改装吧

心理作用，加几个西竿子就变好了岂不是打厂家的脸

我当初花1800买的阻尼平衡杆，除了异响基本没用，浪费钱，后面换了减震器才满意

是你自己还是改装厂装的？

你这个车加了有什么用

有质保吗？

是装在前轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：前顶巴），主要作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定及减少侧倾。

你这三个位置理论上不会改变侧倾。。。

心理作用加了50匹马力，心理车身刚度提升了30%

把悬架改改，效果明显

我奥德赛也装了，作用有，明显说不上。因为这东西本身压缩幅度很小，小几毫米。车身刚性也不可能有几厘米扭曲变形。开在不平路上避震先要压缩到一定程度，汽车车身才会有轻微扭曲，小几毫米，这个阻尼杆才起点作用。

你们现在这些应该不会有什么用，如果有用厂家一定要会按这个生产的。

能发下链接吗