这车抢的是塞纳和格瑞维亚的份额，这两车加一起一个月上万台市场

放着空白不去补，就出高价割韭菜。 反正是愿者上钩。。

这车定位每年一万销量。 大中小满足各类人需求没有什么布拖

这车不可能比g9便宜，能30万起步就算不错了，很大可能33.99起步

很坑，30～40万买的人极少，有钱人不买，没钱人买不起

都是水军带节奏试探市场反应呢，你产品定位再高，最终还要看销量说话，消费者买不买账。

低价高质难度比高价高质难多了，也是不得已而为之。

想着赚大钱吧

电车成本高吧

以最近G6G9的操作，X9来个26起也是有可能的

放心抢不到份额的，同价格体验上。先说D9能加油这部分就无解；009，外观不谈，内饰上小鹏还是这波设计师，那就无法舒适度上穿越极氪品牌；至于为什么现阶段买X9这车那就是智能化上的考虑现阶段同车型第一。但是买MPV的人首要考虑的就是乘坐人，所以MPV在前-智能化在后，这销量可预估的惨淡。