另外我不理解为什么觉得新款会优惠更大？研发成本都是摊销的，也就是前期成本会高，随着产量越来越大成本才越来越低，现款的大该款是七年前，我觉得现在成本应该是低位的，买现款新生产的车，今年应该是最便宜的，更便宜的时候是清库存的时候。我觉得新款即使降价降的应该是指导价，终端销售肯定比现款要贵，如果跟现款一样的价格或者更低，只能是减配了，而且我觉得厂家大概率会通过发新款来涨价，而并不是降价。发新款再降价这车销量大概率会更差

根据4S店的资源，有新日期车，并且颜色合适，价格合适就可以定了。越到后面，颜色什么的怕紧俏

肯定还能再降点，但是据说已经停产了，后面提不提的到车，能提到哪个颜色哪个月份的车就不好说了

赶快买

既然是官方降价为什么好多店都说没有这优惠

以当地4s为准

喜欢就下手，还要什么自行车

我觉得你想多了，哪个官降6.5了，官降是指导价降低，就是网站上的价格，4s店那个是终端优惠，现在买车的模式都是4s店要花钱把车从厂家进来，卖给客户，买车的钱实际上给的都是经销商，官降4s店没卖出去的算谁的？那些发布官降信息的我看都是自媒体，没看到雪弗兰官方有降价信息，我不否认个别地区能卖的很便宜，但是绝对不普遍，这玩意要是降价只有真正新款出来老款清库才可能，而且是有啥卖啥，正常情况官方不会降价了，因为降价属实没意义，降了也不能提高销量。现在的降价我理解都是经销商的行为了