简介:这个人很懒,什么都没写~
用户8106255096893
这玩意还是适合跑高速
我的探界者23款顶配,因为排放系统异常,造成发动机灯亮起,前前后后去了四次4s店,换了洗吹电磁阀,油箱盖,还换了碳罐,昨天又亮了。太烦了,有没有同样遭遇的小伙伴呀。
如过把探界者的动力配置(2T9),放的星越L上,同样是顶配的话,这车应该卖多少钱?
我昨天才发现流媒体后视镜是可以调节远近的,三档调节,有多少小伙伴跟我一样是不知道这个功能的?
最近看好多车友讨论保养和换机油的问题,我说说我的个人观点。如果是近两年买的国六的车子,我建议还是5000和六个月换一次机油,除非你是那种一个月就能跑一两千公里的,公里数我觉得可以多一些。现款2.0的车子要0-20的符合dexos1 至少是二代标准的机油,对应的美标是SP/GF-6,欧标的C5,但是过主机厂的认证会更难一些,建议大家选择过主机厂认证的,再说说这个公里数和换油周期,厂家的指导建议5000公里和6个月,机油厂商告诉你要挑战20000公里,那听谁的呢?我建议还是以厂家说的为准,根源在于这个低灰分的机油0-20的机油本身运动粘度就比较低,挥发值也不是太好,言外之意就是消耗大,另外就是2.0的机子本身功率转速就比较高,为了环保还用了0-20的机油,我觉得缩短换油周期能让发动机得到更好的养护,看看手册2.0的机器要加5.7升机油,就是一大桶,两小桶,1.5的机子也要4.7升。这个机油用量确实很大,以前我觉得只有6刚的机器才需要一次买6升机油…主机厂让你加了这么多机油肯定知道这个机油消耗大,但是并不是说就烧机油,还跟发动机的工矿有关,有人说2.0的机子用5-30的机油会减少消耗,个人觉得别轻易尝试,国六b的车子都有一个零件叫颗粒捕捉器,那玩意就是用于捕捉一些颗粒物,主要是碳颗粒,还有一些其他的颗粒比如氧化钙之类的,这玩意就算是颗粒捕捉器再生也是烧不掉的,这玩意也是会堵的,只是时间问题,因为车子设计的不一样,用了5-30油产生的颗粒物可能和原厂设计的不一致,没准就会中奖,堵颗粒捕捉器。当然这是小概率事件,也是一个时间积累的过程。再说说这个换油周期,北方东西温差比较大,我感觉在进入冬季和进入夏季之前都要换机油,机油在不同温度下表现也会不同,这么大的温差可能会影响机油的性能,我觉得半年一换这样能对发动机保护的更好。南方同学温差没那么大,我觉得时间只要不是太长就好。至于1.5的5-30的油其实道理也是一样,但是因为没有那么快的机油消耗,以及挥发性和运动粘度都比较高,我觉得可以公里数稍微大一点,但是也别太过分
之前问过销售打胶的事,销售帮我问了店里的售后说店里没接到通知,今天4s店的销售给我打电话说,他有个客户自己打电话到雪弗兰的400查询到自己的车在召回范围呢,然后到店去处理了,销售说有时候4s店要接到通知才能通知客户,然后售后又没有权限主动去查,车友们可以自己去打400查查看自己的车在不在范围内。我刚打了,我的车是23年4月出厂的2.0版本,并不需要处理
新车买来一个月,洗车的装备也都齐了,今天天气不错,撸撸车,黑色洗干净了真亮
提问关于探界者模块打胶。 最近看了好多帖子都说打胶的问题,最近提的新车(23年4月生产的)听说也有回去打的,我今天问了一下4s店,店里销售告诉我,新款打胶的都是1.5的,店里再售的也都打胶了,大家都是这样吗?
刚才看到有人讨论电瓶放久了亏电的问题,我突然想到48v轻混电池如果亏电了会怎样?
说明书上说这车有氛围灯,我一开始以为是扯淡的,白天黑天看了好几次也没看到。问卖车的销售也不太清楚,今天停在了一个路灯较暗的地方,我tm的终于看到了氛围灯。说明书诚不欺我
我是4月末提的2.0悍界,开了不到20天,感觉起停对油耗影响还是不小的。咱这里不讨论特别堵,或者高速的情况,就说常规的路况,我上下班单程不到10公里,送孩子有学校门口路段,因为是新车+48v起停体验很好,前几天一直怕上电池没敢开,昨天上车忘关了,走了几个路口以后才发现,开了起停。结果昨天发现安吉星统计的油耗特别低,今天特意没关,想问问大大们这玩意对油耗影响真的大吗?还是偶然?
这个低俗段,中速段,高速段,超高速段都指的是什么呢?有大佬知道吗?
提问探界者顶配,这周提车,在网上看看行车记录仪之类的,突然发现官网上介绍这车有个长距摄像头,这玩意能当行车记录仪吗?有大佬知道吗
提问这探界者2.0t,22款和所谓的23款,有啥差别呢?