简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8106255096893
这玩意还是适合跑高速
我的探界者23款顶配，因为排放系统异常，造成发动机灯亮起，前前后后去了四次4s店，换了洗吹电磁阀，油箱盖，还换了碳罐，昨天又亮了。太烦了，有没有同样遭遇的小伙伴呀。
如过把探界者的动力配置（2T9），放的星越L上，同样是顶配的话，这车应该卖多少钱？
我昨天才发现流媒体后视镜是可以调节远近的，三档调节，有多少小伙伴跟我一样是不知道这个功能的？
最近看好多车友讨论保养和换机油的问题，我说说我的个人观点。如果是近两年买的国六的车子，我建议还是5000和六个月换一次机油，除非你是那种一个月就能跑一两千公里的，公里数我觉得可以多一些。现款2.0的车子要0-20的符合dexos1 至少是二代标准的机油，对应的美标是SP/GF-6，欧标的C5，但是过主机厂的认证会更难一些，建议大家选择过主机厂认证的，再说说这个公里数和换油周期，厂家的指导建议5000公里和6个月，机油厂商告诉你要挑战20000公里，那听谁的呢？我建议还是以厂家说的为准，根源在于这个低灰分的机油0-20的机油本身运动粘度就比较低，挥发值也不是太好，言外之意就是消耗大，另外就是2.0的机子本身功率转速就比较高，为了环保还用了0-20的机油，我觉得缩短换油周期能让发动机得到更好的养护，看看手册2.0的机器要加5.7升机油，就是一大桶，两小桶，1.5的机子也要4.7升。这个机油用量确实很大，以前我觉得只有6刚的机器才需要一次买6升机油…主机厂让你加了这么多机油肯定知道这个机油消耗大，但是并不是说就烧机油，还跟发动机的工矿有关，有人说2.0的机子用5-30的机油会减少消耗，个人觉得别轻易尝试，国六b的车子都有一个零件叫颗粒捕捉器，那玩意就是用于捕捉一些颗粒物，主要是碳颗粒，还有一些其他的颗粒比如氧化钙之类的，这玩意就算是颗粒捕捉器再生也是烧不掉的，这玩意也是会堵的，只是时间问题，因为车子设计的不一样，用了5-30油产生的颗粒物可能和原厂设计的不一致，没准就会中奖，堵颗粒捕捉器。当然这是小概率事件，也是一个时间积累的过程。再说说这个换油周期，北方东西温差比较大，我感觉在进入冬季和进入夏季之前都要换机油，机油在不同温度下表现也会不同，这么大的温差可能会影响机油的性能，我觉得半年一换这样能对发动机保护的更好。南方同学温差没那么大，我觉得时间只要不是太长就好。至于1.5的5-30的油其实道理也是一样，但是因为没有那么快的机油消耗，以及挥发性和运动粘度都比较高，我觉得可以公里数稍微大一点，但是也别太过分
之前问过销售打胶的事，销售帮我问了店里的售后说店里没接到通知，今天4s店的销售给我打电话说，他有个客户自己打电话到雪弗兰的400查询到自己的车在召回范围呢，然后到店去处理了，销售说有时候4s店要接到通知才能通知客户，然后售后又没有权限主动去查，车友们可以自己去打400查查看自己的车在不在范围内。我刚打了，我的车是23年4月出厂的2.0版本，并不需要处理
新车买来一个月，洗车的装备也都齐了，今天天气不错，撸撸车，黑色洗干净了真亮
提问关于探界者模块打胶。 最近看了好多帖子都说打胶的问题，最近提的新车（23年4月生产的）听说也有回去打的，我今天问了一下4s店，店里销售告诉我，新款打胶的都是1.5的，店里再售的也都打胶了，大家都是这样吗？
刚才看到有人讨论电瓶放久了亏电的问题，我突然想到48v轻混电池如果亏电了会怎样？
说明书上说这车有氛围灯，我一开始以为是扯淡的，白天黑天看了好几次也没看到。问卖车的销售也不太清楚，今天停在了一个路灯较暗的地方，我tm的终于看到了氛围灯。说明书诚不欺我
我是4月末提的2.0悍界，开了不到20天，感觉起停对油耗影响还是不小的。咱这里不讨论特别堵，或者高速的情况，就说常规的路况，我上下班单程不到10公里，送孩子有学校门口路段，因为是新车+48v起停体验很好，前几天一直怕上电池没敢开，昨天上车忘关了，走了几个路口以后才发现，开了起停。结果昨天发现安吉星统计的油耗特别低，今天特意没关，想问问大大们这玩意对油耗影响真的大吗？还是偶然？
这个低俗段，中速段，高速段，超高速段都指的是什么呢？有大佬知道吗？
提问探界者顶配，这周提车，在网上看看行车记录仪之类的，突然发现官网上介绍这车有个长距摄像头，这玩意能当行车记录仪吗？有大佬知道吗
提问这探界者2.0t，22款和所谓的23款，有啥差别呢？
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