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行也不行？ 马自达降价之路该何去何从
2023-09-04发布于：马自达CX-50行也车友圈
马自达CX50从发布到现在销量可谓一波三折，快急坏销售隔壁的阿姨了！ 该车于2023年五月上市，下面就来看五、六、七月的销量数据。 5月，503辆 6月，4158辆 7月，1051辆 从上面数据可以看出，这点销量的零配件都不够第三方供应商做一周，第三方零配件生产断断续续，带来的问题是产线员工流失，一致性上不去，零配件质量下滑。 从降本增效的角度，这点销量没办法有利开展商务降本，和技术降本，导致后期给消费者让利处于被动状态。 个人认为10月底12月初毕然会有两波降价。在等的兄弟们你们怎么看？
作者提到的车系：
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8月底有优惠1万的活动，估计销量也不会超过1500，真要是想卖车，就全系优惠两万，比做什么广告都有用，上市的时候花钱请那么多车评人做广告，结果这两个月已经没有存在感了，其实我还蛮喜欢这款车的，虽然动力差，又是板悬，但性价比真的太差了。
评论发表于2023-09-04观点一致
回复发表于2023-09-04你这虽然但是搞的
回复发表于2023-09-04
被4S点给整的，来个直销模式吧，把销售人员纳入马自达自己的工作人员，虽然多费点劲，但是有些反馈容易直接接受，万年不变的4S，万年不变的爱理不理，万年不变的套路消费者，万年不变的强售服务，再不去想办法去改变，那只能是等着大厦将倾，到底还是人的问题，可是更关键的估计还是中日合伙做生意，小日本宰不宰我们暂且后面追究，首先我想知道的是不是自己人在宰自己人，
评论发表于2023-09-05这有啥想不想知道的。本来就是自己人坑自己人。不光日本合资 美系韩系德系都一样。
回复发表于2023-09-05说的太对了，厂家应该重视起来
回复发表于2023-09-06
改个增程卖吧弄个快充外放电。
评论发表于2023-09-05指导价及落地价再上个四驱
评论发表于2023-09-04这车最大的问题就是不是原汁原味，还特么板车悬挂
评论发表于2023-09-06本来销量就差，价格还坚挺不优惠，不是以前没得选的年代，不能把消费者当傻子忽悠
评论发表于2023-09-06
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