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新3定价很奇怪，交付时会降价吧！
2023-09-01发布于：Model 3车友圈
25.99的定价，虽然屏幕换挡、座椅通风、增加续航，会增加成本（按2W算）。但是今年原材料和产线升级也应该把增加成本打平。这营销就有问题了。 1，清理库存，现在还有没提车的用户，昨天3P还有现车，没更新3p也能让老3p有性价比，让已经排产没提车老3，加强提车信心。毕竟便宜4W。 2，给予缓冲时间，没上来就定价23，让刚提老款用户不至于落差过大，给了1个月缓冲，现在也可以退订单，再说特斯拉的特点就是随时降价。之后再降价，闹的人也不会太多 3，制造话题，25.99毫无性价比宣传一波，这1个月会被各大媒体宣传飘了、等着割韭菜等。交付时候在降一波价，美其名曰听取群众意见，话题拉满。 4，25.99，和Y差不多的钱，会让大部分人转移买Y，可以让九月，没有3的销量情况，不会让整体销量有所下降 5，看大家反馈价格，都觉得有些高！它也一定会降，但是会是什么时候，一个月二个月还是半年或一年。按这个价格，销量不会太多，不认为会放弃这些用户，应该要尽快降价。 以上是我个人观点。 这次定价是很有问题的，虽然➕的配置很实用，接近完美！小版S！但是定价有点不特斯拉，负面反馈有点大，得不偿失 所以认为交付会有个降价动作。 大家讨论下
作者提到的车系：
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极速变低，是电机不行了吗
评论发表于2023-09-01可能，记得加速之前改过，现在极速也改了，为舒适和续航妥协了。
回复发表于2023-09-01减配了 车身强度下降了
回复发表于2023-09-01
大胆分析一下：特斯拉新 model3 的定价策略 目前特斯拉新 3 定价有以下几个背景： 1，新 3 的产能还没起来，交付要放到 4 季度了，如果定价低产能也跟不上，而且会抢 Y 的订单； 2，Y 还有大量的库存，现在特斯拉的销售主推 Y，早上问了下新 3 什么时候到店，说是要 9 月底，现在订 Y 更合适，上海还有 3500 的补贴，明显是 Y 需要去库存，占产能； 3，等着 3 产能上来，Y 库存清好，3 降价，Y 也可能降价，反正之前新 3 提车的不多，没提车的都按照新价格提，26 的价格留足了降价空间，每降一次用户冲一波，一万一万的降；
评论发表于2023-09-01差不多这样子了，刚才有人分析，工信部报备没通过呢，通过完有2万税减免24万就有杀伤力了
回复发表于2023-09-0124确实就有杀伤力，26确实有点贵了
@没等到新Y：差不多这样子了，刚才有人分析，工信部报备没通过呢，通过完有2万税减免24万就有杀伤力了
回复发表于2023-09-01
杭州高架特斯拉不让上了是什么原因
评论发表于2023-09-01怕在高架上自燃
回复发表于2023-09-01假的。杭州高架路每分钟都能看见特斯拉
回复发表于2023-09-01
还有一个阴谋，等友商定完价，它开始降，然后大卖！
评论发表于2023-09-01也有可能不降价
回复发表于2023-09-01百分百会降价的，最晚明年上半年。
@没等到新Y：也有可能不降价
回复发表于2023-09-01
加个前屏能死？屏放后边 后面一年有几次座人？真变态
评论发表于2023-09-02前面也没啥用，不过后面这个也多余
回复发表于2023-09-02加成仪表盘也好呀
@没等到新Y：前面也没啥用，不过后面这个也多余
回复发表于2023-09-04
这个价格非要买它吗，连个360全景都没有，再说这个价格摆明了先割一波，等Y改款再割一波
评论发表于2023-09-01讨论讨论
回复发表于2023-09-01雷达都没了！就靠360了
回复发表于2023-09-02
两个月之内降价2.5-3万，把话放在这里
评论发表于2023-09-01看来大家都是这样想的，到时候一起打脸么
回复发表于2023-09-01modelx s降价20万都能降
@没等到新Y：看来大家都是这样想的，到时候一起打脸么
回复发表于2023-09-02
营销鬼才 特斯拉。 定价来个26，流量自然无敌，正式上市再来个23，直接爆炸
评论发表于2023-09-01如果是才叫鬼才。不是的话，有点犯傻……
回复发表于2023-09-01脑补了
回复发表于2023-09-01
销售原话： （不要看现在价格 一个月后正式上市 价格有惊喜）
评论发表于2023-09-02毕竟降低成本了，不降价也不应该涨呀，涨的话也不应该和Y差不多一样了
回复发表于2023-09-02
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