埃安昊铂的产品经理应该开除了

一个品牌的高端化之路有多么重要，可以看看国产车的两个例子。 在2020年之前，比亚迪的形象都是低端，质量差，但是比亚迪做出来了比亚迪汉，慢慢地改变了大众的认知。现在还是有许多人看不上比亚迪，但是大家对比亚迪的整体印象还是会改观，能在中级车，豪华车领域站稳脚跟，品牌形象自然往上走。 再举一个反面教材，小鹏汽车。本来开局一台p7，虽然名字非主流，但是颜值和品质还可以。结果在G9上翻车，导致自己在30万的市场沦为笑柄，还连累其他车型。在做竞品对比时，小鹏的品牌形象都是被同行销售捅刀子的。 埃安的开局挺好的，V和S销量也可以，坐上了新能源车第二的位置。领导们也意识到要把品牌形象拉上去，然后就推出了昊铂。然而不知道是领导被目前的销量冲昏了头脑，还是产品经理脑子不正常，把车身弄得这么短。剪刀门本身酷炫，配在一起简直非主流。这个外观已经是扣分了，结果配置基本都要选装，价格又没有竞争力，这半个月200台销量太正常了。 现实给埃安一巴掌是对的，不然埃安的领导，产品经理以为自己的品牌多了不起。别忘了自己现在还在逐渐摆脱网约车的阶段，高端化失败的话，意味着以后继续在低端市场和长安，长城，吉利肉搏。想当年哈弗多风光无限。小鹏G9的失败沉寂了一年，埃安的高端化之路失败，损失的可不是前期付出的营销费用，而是整个品牌的形象