唐dmi使用两年的情况和更换过的配件

本人的唐dmi于21年8月使用至今，在此期间电池就不用说了更换过4块电池，还更换过左右下支臂球头，左右平行杠拉杆，主驾驶座椅，中网镀铬起皮说我是自己蹦的我也懒得和他们计较，后备箱门异响，现在副驾驶座椅严重异响，到现在也不给更换都快2个月了就是拖说是上面不给批！最进还发现使用不到两年的轮胎凹槽里有细小的龟裂，冬天还不用原厂这套胎，这质量现在也是太好了吧！比亚迪被长城投诉使用常压油箱环保不达标后出现如下异常：6月26日已经馈电状态自动切换至hev模式行驶过6，7公里，然后在6月27日上午用车时自动启动发动机，而且仪表盘没有提示还是处于ev状态，中控屏的能量流没有任何动静，未显示发动机启机或者正在充电。然后6月27日在纯电跑完50公里高速后电量依然有一半以上，但是在等红绿灯的时候又强制启动发动机，屏幕依然无任何提示。6月26日开始出现每隔固定3，4天发动机就强制启机，在7月2，3，4日连续馈电行驶150公里之后，于4日在电量充足的情况下晚上22：00左右发动机依然强制启机。唐dmi的油箱没有压力传感器，软件乱标定，发动机瞎启动。此前使用大半年来从未出现这种情况。未经车主允许自动ota，车主没有任何知情权，白白消耗燃油，损伤发动机，增加积碳，增大机油乳化的概率，强制烧我的油，伤我的车，环他的保，达他的标这点我不能接受，我认为比亚迪损坏了我的利益，另外发动机的平凡启动增加了我的保养频率，比亚迪还对车辆保养进行涨价，强制在他们4s店进行发动机保养，否则不享受3电质保。此行为严重影响长续航大电池车主的用车体验，本来完全可以做到只在跑长途才用油，现在市区低速行驶时不时来个发动机启动。望BYD停止侵害消费者的利益，不要让消费者来为厂家的错误买单。