魔都电马车友会入驻平台首帖，我们一起上路潮野吧！ 21年4月我小订了电马，然后11月又交了大定。等啊等，终于在22年3月我提到了这车。说实话，从下单到提车，中间的等待有点煎熬，提车后到现在，也开了一年半了。今年初我还在想，我的车啥时候能升级8155芯片，结果本月第一天长安福特就宣布免费升级了，这个还真没想到！今天来分享一组马儿的大片，入驻平台的首帖，希望个位大佬们可以多多支持。 我之前开了9年的手动福特，换成电马这电动车，感觉还不错，毕竟是一个熟悉的品牌，还是比较信赖的，而且福特在技术上，他们还是挺有一套的，尤其是底盘和操控这块。开车的时候，能感觉出底盘很稳，特别是高速路上，即使加速突然冲上去，也很平稳。电马的驾驶模式有三种：细雨、入胜和不羁，我都试过。细雨模式感觉跟其他模式的电耗差不多，入胜模式对于日常用途是完全够的。不过，我更偏向不羁模式，感觉开起来更有劲儿，这车的动能回收确实挺强的，如果可以调节强度就更好了。它还有个单踏板模式，不过我还是习惯用脚刹，所以没怎么用过这功能。至于自动驾驶，我知道电马这块拿过奖，但我个人不太依赖这功能，开车还是喜欢自己掌控一点。也欢迎大家加入我们上海电马车友会，一起潮一起野！ 这里真的是神仙拍车点，魔都网红停车场锦沧文华，车真的很少，整层也就一两台。这里能找到非常干净的角度拍摄，只是停车费稍贵，每小时30元，建议可以停B4。 电马取了不少Mustang的设计元素。比如那鲨鱼脸，那种有力的前舱盖，还有那个大倾角的A柱。这些东西放在SUV上，看上去还挺自然的。它的形状带点溜背，挺有动感的。老MUSTANG上的那个野马标和三线刹车灯都保留了下来。 我个人很喜欢这张 门把手这块，电马做了点小变化，用按钮取代了。然后它的照地灯，是一匹奔跑的野马图标，感觉挺新颖。 车里的屏幕布局是“一横一竖”，现在好多电车也这样设计，好不好看，各有所爱吧，我个人用着是挺顺手的。内部的材质主要是皮，大屏挺流畅，操作也容易。启动按钮得按一下，跟一些电车不太一样，这车得启动后才能走。官方说619公里，我实测大概430公里，差不太多。 福特电马这车，比较特立独行，既有老时代的影子，也融入了新时代的技术，稳定、好开，当然，当然，新技术需要时间来磨合，不是一蹴而就的，希望以后福特可以越来越好。