我去看了，接受不了车机系统

还真有人敢买日系电动车啊

你挺自豪的，有股份还是在里面任职？又或者你是美国河南州的

说的太对了，如果马斯克没有开源，人类现在可能还处于石器时代，也是马斯克抵御了外星人的侵略，使人类和奥特曼以及孙悟空不受奴役之灾。

哈哈哈哈，服了服了。。。。

这样比了？不是应该算续航达成率吗？官员660，实际300不到？

楼主说的是电控，你懂电控怎么算么？你说的那是续航，不根据电池度数算续航的，跟电控有什么关系？

聪明人

苹果续航也差，这俩一个道理。。。

喜欢归喜欢，不过有些人是这样，可能生活中缺少存在感，然后网上靠敲键盘博得别人的认同

买车其实是看综合因素 最后的选择其实是天平问题 比如日系车 侧重油耗和耐用 大众就是侧重底盘稳空间和安全性不差 侧重马三就是操纵驾驶感受 电车就是侧重用车成本 侧重安全底盘稳和用料就是法系美系沃尔沃

电池没成本么？

有啊，续航一公里也可以卖200w，就是电池装多少而已，价钱就是正常价

那懂车帝数据去狠狠地打他脸

G6差不多

降到15万还有“面子”吗？外国车没了面子还有那么多人买吗？美系的通用在合资车中价格不比丰田大众便宜，怎么没销量？

费油呀 哥哥，美系油耗子 能是日系的俩倍，而且你开美系 你当路障 你要脸呀，你买日系车就可以不要这个脸。

三元里 lg，磷酸 宁德时代，跟特斯拉毛关系呀，特斯拉就是电控好些 就像苹果系统差不多意思。芯片是amd的高级芯片 米其林轮胎，双叉臂悬挂啥的。电池 电机都不是自己的，就像你苹果用三星屏 你可以说你用料好 显示好 但你不能说你屏幕技术好 华为你用莱卡你不能说你摄像技术牛比

电控也垃圾，高温低温都倒数。充电也是倒数。车里还进灰尘

欢迎你拿数据打他脸

关键是60度的电池才用了51度的电，说明不是满足电出发

夏天很难上400，春秋差不多上四百。不过不到300那是啥速度呀，40度天 开空调 定速130跑 也不可能不到300呀。。。他们是按180跑的吧，按180跑肯定到不了300，

这是夏测，极限路况，还是在那边的天气不是南方能比的。

特斯拉没技术 你的瑞虎有技术 你把瑞虎当路虎开了哥们？

奇瑞技术世界第一

谁告诉你的特斯拉没热泵？

热泵就是特斯拉的招牌啊

他倒是给啊

给了涨价你买吗？

扯吧。天天吹的三电优势在小电池面前毫无优势。夏天开空调，日常使用不一次开完就跑两百多。两天一充

我就问你是不是美系车最实在

哈哈哈哈哈。而且是现实中实测，不是网络上听说某车友实测

特斯拉续航还跟强动力回收有关，如果特斯拉调成弱动力回收，续航还要短

去年的电池还没减配，今年的已经减了

去年电池和今年电池还有区别？？？不都是铁电池？？。

筷子悬架

跟我一起当特黑吧

主要是不知道他咋测的，正常车主 40度北京自驾游 高速定速130，没有牛就让他自己跑，有牛超车 然后在调回130，空调21-23度，没有下过350。。。去过天津 秦皇岛 唐山 保定 乌兰察布 密云房山等。。。真就没有那200多情况。。。

500以内，一回电能解决就电车出行 省点是点。再远就油车了，一回电吃点东西，正好可以。再多次充电就不舒服了。超过1千 坐飞机落地租车吧