业务合作发布作品

    新能源车提车有感

    2023-08-09发布于:大众ID.3车友圈

    今天提了新能源(纯电)的大众ID3,人生第一辆车,也作为汽车领域新技术享受者,说说这场新汽车技术革命的趋势; ​ 小的时候看到那种北京绿吉普(BJ212)就觉得是个享受。那种没有空调(只有一个小风扇),皮质车顶,两个外置的观后灯(有的带盖子的---军车用),一根顶部红色灯泡的细铁杆插在车前,就是一种对车的全部映像。 ​ 随着改革开放,进口车多起来,样式越来越多,后来中德合作的上汽桑塔纳逐渐成为一到风景线。后来国内民营造车的崛起。技术上也有过电喷技术,…后来的涡轮增压,ABS,ESP…,但是这些都是以燃油为动力,革命性的颠覆可以说没有。 ​ 随着电子技术、传感器技术(主要是视觉和雷达)、物联网技术、互联网技术发展,碳中和和燃油不可再生的缘由,车的动力及车机互联互通走到历史舞台。 ​ 随着比亚迪开启量产纯电车帷幕(那时移动互联、智能手机技术还比较原始),纯电车得技术变更走上了快车道。 ​ 纯电的三电系统(电池、电机、电控)都离不开电是因为原来的燃油机械变速没有纯电的电机这么好控制(这也是电机的优势---汽车辅助驾驶、车道居中、自动驾驶等等跟电机能容易实现控制有关)。外加手机的辅助加持(连比如买车一些审核都可以手机完成),纯电车的可玩性就大大提升。 ​ 这个时代科技进步维持着人们对美好生活的逐步提高。 科技是第一生产力,科技改变生活。 ​

    作者提到的车系:


    • 这个鬼,把自己车牌挡掉,把别人车票拍进去了

      评论发表于2023-08-10
      • 说话留点口德

        回复发表于2023-08-10
      • 你那落地多少的,我也在考虑id3,不过我在南通,不需要沪牌

        @robotxu说话留点口德

        回复发表于2023-08-10
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      F35巜330Li

      海豚车主·车龄3年

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      id3没什么科技感,只是它的操控感更好一些

      评论发表于2023-08-10
      • 有手机可以共享也就没有什么不足(苹果Carplay,安卓。Carlife),毕竟车是用来开的。

        回复发表于2023-08-10
      • 操控是笼统概念,包括提速能力、过弯稳定性、刹车敏感度、刹车距离、方向盘精准度等等。海豚骑士版在提速和刹车敏感度占优,id3在刹车距离和过弯稳定性占优,麋鹿测试成绩,海豚完胜 鼓刹虽然不够安全,但是刹车力度更大,所以刹车距离id3占优

        回复发表于2023-08-14
    • 很漂亮,请问绿车的座椅是绿的还是黑的?

      评论发表于2023-08-09
    • 纯电技术已走进固态电池延长续航达千公里水平,自动驾驶升级,辅助驾驶水平及智能化逐步提升。现在一些车型自动泊车除了自动车位倒车入位,已有自动按照车机APP指定车位,合理规划路线,智能避开车库车,智能水平大幅提升。随着特斯拉自动驾驶FDK开始启动,学车、买车、用车(可以用自己的车去接单挣钱,真正挣钱无忧虑)会跟原来对车的使用概念有翻天覆地变化,颠覆你的想像。对于消费者只要适应变化已足亦。

      评论发表于2024-05-16
      • 搞个整车终身质保

        评论发表于2023-08-13
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        Roger2020

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        科技感只能靠 l2撑着

        评论发表于2023-08-10
        • 完全自动驾驶需要很多硬件和软件配合。这个耗资大且要国家大力参与。所以特斯拉FSD主要在自身判断位置及障碍物及潜在风险规避上下功夫,但是完全自动驾驶还技术上达不到,人工干预是需要的。

          回复发表于2023-08-10
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        电气工程师老张

        大众ID.3车主·车龄1年

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        好家伙,买个车把中国汽车近代史都学了一遍

        评论发表于2023-08-13
        • 通过内容也能估计鄙人的年龄

          回复发表于2023-08-13
      • 参与指定话题创作 赢精华帖奖励

        评论发表于2023-08-10

        回复楼主


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