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- 楼主
送到服务中心，他们说就这样，前后不一致很正常，我好奇的是，他怎么知道都这样。我不在意不一致，我在意的是我不喜欢这个感觉
评论发表于2023-08-02只有在双轮一起过减速带的时候出现
回复发表于2023-08-03
你试一下用较硬的模式，中速过减速带，大概30以上那种速度过，会好很多。我自己试了低速的软避震，晃的难受。而且后悬一下子蹬过去。然后低速硬避震就得非常慢才行，不然也很难受。感觉整个车子一下子掉下去了。最后发现中速加硬避震会干净利落很多。楼主可以试一下。
评论发表于2023-08-03说的不是晃，晃确实调硬就能缓解。这个是说双轮同时过减速带，那一下，有点连续击球的感觉。车轮一个个过都没事，路上过坑也挺好
回复发表于2023-08-03我是觉得一下子掉下去，也不是晃，就是不高级了。yyp说的确实有道理
@roverllxxx：说的不是晃，晃确实调硬就能缓解。这个是说双轮同时过减速带，那一下，有点连续击球的感觉。车轮一个个过都没事，路上过坑也挺好
回复发表于2023-08-03
suv和轿车是不能比的，suv的悬挂一般都要偏硬一些（除了大梁车），因为悬挂行程长所以一般都是这样。es6呢，我自己试驾的感觉，就是前悬带着速度过深沟过深坎过高减速带都会有一些额外的震动，和悬挂的软硬无关，就都会有。而后轴是软的时候比较贴服，硬的时候会有一些抛跳。结合之前主创团队说的，es6用的就是et5的底盘，这车的底盘确实是很硬朗的。自然这种大震动就会有瑕疵，这是机械结构带来的，估计没救了。但我很喜欢啊~反而es7那种带空悬的，过滤的很好很软的我不咋喜欢，有点没趣。
评论发表于2023-08-03同时试驾es7和es6我也喜欢7，可惜6已经定了，被fl忽悠说有地补。不然大概率就是7了
回复发表于2023-08-036确实过弯不错，比我雅阁好
@roverllxxx：同时试驾es7和es6我也喜欢7，可惜6已经定了，被fl忽悠说有地补。不然大概率就是7了
回复发表于2023-08-03
有的这感觉
评论发表于2023-08-02如果是cdc，那就是软件定义的，应该就是大家都一样，期待官方看见，给优化一把
回复发表于2023-08-02嗯是的刹车低速段有顿挫感的
@roverllxxx：如果是cdc，那就是软件定义的，应该就是大家都一样，期待官方看见，给优化一把
回复发表于2023-08-02
去年试驾ET7就这样，走平路高级感是有的，就是过减速带有余震
评论发表于2023-08-02还不一样，这里强调的一开始那一次
回复发表于2023-08-02
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