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奉劝长城不要一意孤行，指望定好价再降价
2023-08-02发布于：哈弗猛龙PHEV车友圈
常言道，一鼓作气，再而衰，三而竭。 新车上市就是要这口气，定一个大家都觉得值得价钱，让更多的车主可以冲动消费，口碑打出来，媒体效应打出来，再加上车本身不错的素质，爆红是铁定的。 奉劝厂家不要搞定个高价，再指望后期终端降价抢市场的策略，一上市骂声一片，把自己搞臭了，把潜在的车主搞得没了兴致，都不去关注这款车了，你再优惠人家根本不知道。市场新车那么多，又有几个真正的硬派越野玩家，顶多自驾走走铺装道路，买不买你电四驱又如何？如果定价还定起售15w+，无异于自寻死路。 再多说一点，尽早把你那枭龙max前脸改了，起售官降，不然半年后销量肯定是百位数以内！那些说起售15w以下枭龙二代大狗phev怎么卖的朋友，你请记住，是这两车定价太高了，所以注定不温不火，卖不出去就该降价，长城应该尽早承认自己的定价决策错误！
作者提到的车系：
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5万卖你好不？还是要个合理的价格，有些人的幻想我都看不下去，这车定15万也算凉凉价？我这里又来预测一波定价15+销量也8千起，定价14+销量破万，销量16+销量5千左右，销量17+销量3千左右。
评论发表于2023-08-02预测赞同，不过还是看长城想要啥了，要利润还是要市场，16起肯定抢不了太多市场，哪怕产品力，体验感比宋p强，注定也是被吊打。作为23年最后一张王牌销量低于1万意味着掉出新能源竞争，毕竟深蓝，零跑都9千了，Suv大榜单低1万都是20名开外，现在市场，不进则退。再不起不来，国内份额奇瑞都赶超长城了，作为龙网系列第二款头牌，既决生死，也决存亡
回复发表于2023-08-02你这啥配置不说定价，起步价这个还是顶配？配置差距一下子定价能浮动两三万
回复发表于2023-08-03
兄弟，销量5000以上叫不温不火？ 厂家都偷笑死了！！ 我也很想这车便宜，现在是国家支持做后盾(国内新能源的资本运作是为了减轻对石油的依赖)，支持这些玩意肆意割韭菜。别想太多了。这车最起码在15万上下起！ 想再低？就是越野粉了，这车设计怎么越野？？素车比例是不错，加个踏板看看？？？设计没压根那个想法！！！ 不如指望下212燃油车改个前挡前面部分。前段时间有改款，方脸版本不错，改着改着改了一圈黑边可能在212目前同等质量下8-12万可以买到最好形态的硬派越野车！再花10万改下，越野真无敌！ 要不指望五菱把两驱电悦也变成四驱燃油越野，价格10万左右可能比较大。 我个人最现实的想法买个BJ40二手，素车又有城市化车子的样子，又硬！4个轮子上下功夫就有个80分的越野车样子！ 哎！！现在主流国产车比合资车并不便宜且在所谓新能源车上指望着省油加价的洗脑策略太变态了！合资各级别车都还在维系原有的阵营，同级别车最多高个万儿八千的。说起来肯定有人喷，配置能比吗？安全能比吗？内外越级享受能比吗？ 我只想说，车子是路上跑的工具，仅此而已。机械性能都做不好，光搞冰箱彩电大沙发，每辆车(企)都是搞危机营销。做出来的车要不是今天出了明天自己都看不下去改下，后天再改下，再不行直接换个名字宠新收割。 进步？从未！！！
评论发表于2023-08-02车丑跟人丑一样没市场
评论发表于2023-08-03内饰和整体比例形态我是真喜欢，就是感觉外观太简洁了，跟旅行者的外观中和一下
评论发表于2023-08-02说的很对 我把开了两年多的破宋dmi卖了 立马换猛龙顶配
评论发表于2023-08-03
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