比亚迪汉EV电量续航骤减，秒减！！趴窝

磷酸铁锂电池在20-80%区间电压基本都是直线。这就造成如果你底下20%虚电，他根本发现不了。最好一年内有一次把电量放到5%以下，然后慢充冲起来。 你这种掉电法，应该是上一次跑到10%以下然后用快充充起来的，0-20%都是虚电没冲进去造成的

需要进行电池校准，满充满放一次，用慢充，起码三个月到半年要进行一次

磷酸铁锂电池一致性出问题了

一堆阴阳怪气的非认证车主，除了喷还会啥？有这能耐的话想一下办法改善一下月薪3000的现状？

博主多少公里的车了？我跟你同款，也是一直快充…最低跑到3%去充电，平时基本10%左右充电

强调过无数次，磷酸铁锂的一致性差，根本不适合用于汽车动力电池，没人听，哎！

老款550？

磷酸铁理50%以下是虚电，以前没出现过，突然出现这是有电芯微短路，比亚迪的就是这样，出厂耐高压就用100v测试的，基本再烂的电池都可以合格，交到用户手上，那些微短路的电芯通过长期380v的高压运行，那些微短路的电芯就直接短路，木桶效应，造成整个电池包续航骤降，这就是比亚迪的尿性，自己去4s店做个电池压差就知道了，

这对迪子来说不是太正常了，祖传ev受限，核心技术换电池，就差方程豹凑齐了。换一个18手新电池就好了，不好再换。记得不要跑高速，不要跑烂路，不要快充。

是不是经常快充？

胆子太大了，刀片形态的磷酸铁锂电池都敢买，这个电池一致性是出了名的差 不会是最后一次 趴窝

一看就是车黑，一点爱国情怀都没有，学习一下这位车主

电池不都这样 虚电量 我的雅迪手机都一个吊样 烦死了

开了快两年了从没碰到过这种情况

跑趴窝没电然后充慢，就好了，我也是这样，但是买都买了能怎么办，电车都这样

后面就是经典的ev受限换电池两步走。

后悔来不及了，活该

所有的磷酸铁锂电池都要定期均衡的，如果这点都做不到的话，那就选三元锂吧，不过三元锂不能充满。

以前有个厨子，燃气灶炒菜巨难吃，十里八乡的都不去吃，结果换了个电磁炉炒菜，一下子变厨神了！还嫌不够，还要给大家演示一下燃气和电磁炉混合炒菜

人家比亚迪都是50%就充电，就你30%才充，怪谁。