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关于越野领域国内市场
2023-07-27发布于：豹5车友圈
越野市场国内未来希望是很大的，国内单身率越来越高了，汽车均价也越来越高，现在的坦克300这些价位比10年前的途观都要低多了。整体看20-30万是硬派越野的主战场。 其实长城的越野路线没问题，混动的HiT4路线是合理的，比亚迪的唐上市多少年了，在越野市场，中西部压根没啥保有量的，懂车帝的测评次次都是在沙地去测试，因为不会划伤底盘的电池。 实际越野可玩的都是非铺装路，尤其是中西部地区，你想出去玩，不说烂路，起码底盘撑得住非铺装路的碎石冲击，但你觉得电池包有损伤给质保不？ 这个问题就无解，比亚迪越野想战胜长城必须要搞电池无条件质保，这个压根不可能，30万内，电池无条件质保，做梦呢？ 现在的坦克系列，在未来大概率就是街车，你比亚迪在非铺装路干不过对面，从来没有那个主打越野车型，野外看不到的，人家路虎也是有卫士，才有城市越野的溢价的。现在问题是比亚迪越野保有量太少，唐吹了这么多年，压根在越野圈没人买的。你能出3款越野车天天去沙漠吹吗？这才是比亚迪越野的问题。 越野车差的压根就不是扭矩。。。想仰望那种也是，仰望的优点是车重3吨，底盘低，先天跑沙漠就有无敌的优势，一般越野车顶天也就是2.4吨，并且重心比仰望高多了。 但如果非铺装路上，这反而是个缺点，电池太重，电池在高速行驶和负重下，其实和燃油机没任何优势的。更何况仰望本身就是增程，油耗在越野时不会低的，不比燃油车低多少。 其实p2的混动最适合越野的，电机和变速箱结合，可以当电车开，成本和油车差价不大。提高电池位置，后桥电机提供部分动力，越野铺装也可以去。 比亚迪增程越野的问题，非铺装路，除非自媒体做秀，实际没保有量的，论价格，唐不比坦克便宜吗？有人买唐去越野吗？
作者提到的车系：
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这个哥们说的是实话，确实遇上一些极限路段，电池在底盘根本不能越野，只有喜欢硬派外观的用户买来城市开开
评论发表于2023-07-27关键时刻溢价的问题，比亚迪肯定不甘心买20万的，城市装样子也就是工薪族有些想法，真不差钱的，为啥买一个30多万的方盒子城市车，显得自己不懂装懂吗？对面cc多万的还能越野，还可以市区充电，你溢价的品牌形象靠啥来，人家路虎还靠卫士充形象呢。
回复发表于2023-07-27方程豹卖30-100万，必须要有硬派越野的能力。起码要做到越野圈有比亚迪去全国各地刷屏虽然，大家都知道卫士和大G不越野，但在越野场地里有它俩的露脸，放哪，就有品牌形象。 只做纯市区的越野高端品牌，这要能火，除非是去做国家指定用车，有形象加成。
回复发表于2023-07-27
如果只有一个方盒子，那拿来的竞争力，你觉得其他品牌不会做？ 城市越野就是纯鸡肋的，大家买的就是越野的溢价，没有几个人会去真买一台越野圈没人买的品牌，充越野的面子的。 没有任何一个大卖的城市硬派品牌，自身没野外越野产品线的，奔驰，吉普，路虎，丰田，日产，福特，长城，你在野外看不到，市区也看不到的。 对于30万价位，大家买的就是溢价，我不用这功能，你要有。 而不是你厂家去定义消费者需要不需要，没有这种满足感，你让大家怎么去付出溢价？ 毕竟半越野的驾驶成本比普通电车和混动高多了，比亚迪不想卖给普通用户，想上30起步？就一个大电池，多加电机就结了？
评论发表于2023-07-27
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