【第三块电池问题】

网上都是这么传的，咱也不敢乱说，平民百姓说自己的事情就行了 那么多换下来的电池，里面大部分单个刀片电池电芯应该是好的，按理说重复利用也属正常 车主只看质量和结果，过程不重要 也不可能全摸清楚。 就像食品安全一样，知道真相可能徒增烦恼 自己用的东西基本全套国产，知道有风险，要的是结果和态度。比较不满意的就是两年多次让我去检测，检测一两天可能还是正常，费时费力 。 遮遮掩掩，瓜田李下 坦诚直面，正大光明，才是国产之光

不太可能。第一没有给报告，也不会写电池有问题，写的也是更换。第二 电池可以是不同问题不同原因，个人想界定不太现实。第三他也不能开这个头，全国有也是少数特殊车主能搞定的，普通人完全不用想。 现在有没有其他想法等明显了再去呗

有余总的味了

电脑检测有问题才行，或者影响使用 例如受限。没那么容易更换的

也考虑过这个，没有慢充条件和地方啊。 最重要官方一直说快充不影响，私下又建议多用慢充平衡，有点矛盾

应该有不少。时间越长，比例越大，如果不干预的话。第一年我经常跑高速 hev可以平衡这个虚电

dmi刚出来当时产能都没有，意外爆火。厂家自己都没预料到会这么火，走的边生产边解决的路子

新车都有可能用翻新电池给你装车

售后就说续航缩水是开车习惯问题，我在想开了两万公里，前面开没问题，一样工况后面就有问题了？ 只愿意提供电脑检测，我提出来测充电量、慢充满放测续航 不同意 充进去电量少了，续航肯定缩水，能耗在那摆着，能量守恒 可能我不是个合格的车主。20年书白读了，看了说明书也不知道怎么弄 说明书说可以快充，每周满充一次，实际店里说少快充 多用慢充利于均衡 就像最近车发动机自启动频率比以前高一样，众说纷纭。只有建议，没人敢说敢认，毕竟销量第一

👏👏🏻👏🏼👏🏽👏🏾👏🏿

群里换三四次的大有人在，没看到退车成功的

你见过国内退车成功的案例吗