2023-06-21发布于:哈弗枭龙MAX车友圈
🙋🏻♂️情况介绍 近期发现某些车友反馈: 亏电不启动发动机。 针对这个问题,我特意用纯电优先的模式,把电量用到了9%。 🗒 真实感受 驾驶模式我最近一段时间用的是: 经济 🔎 槽点反馈 经济模式的油门很像油车,如果某些车友对油门掌握的不好,让乘客有晕车的感觉,可以切换到这个驾驶模式。 ✏️ 独家秘籍 停车后我做了如下设置: 由纯电优先,改成智能混动。保电模式改成强制保电。保电百分比调整至30%。 车子启动时,还是电机启动。我踩了一脚油门,车速开始提升,然后感觉车辆动力猛的增加了一些,同时隐约听到了发动机启动的声音。当时的车速并不是很快,我当时接孩子放学,车速应该是30-40公里。 从我今天的测试来看,车子的保电机制并无问题。起码我没有遇到其他人反应的发动机不启动的问题。可能是设置上的问题吧,遇到类似问题的车友,可以尝试我的设置 另外,强制启动发动机的方式,我再次写一下: 车辆停止状态,踩刹车启动车子,挂P档。依次踩3下油门和3下刹车。不需要踩的很深。发动机就启动了。 明天跟大家分享一下空调的使用经验。
黑色颜色的车停在太阳下面,温度有点高,湿毛巾擦一下还略有瞬间冒烟现象
对
你贴防晒膜应该好点,你用的什么洗车液
@强爬伟哥:对
开强制保电就行,不用自己操作启动发动机。肯定保的住,亲测有效。最近一直有的这个策略(智能混动,强制50%),市区国道油耗都不高,6.5L上下。
保不住,一直掉到3%……
低速时候发动机不能直驱,就算启动也是发电。只即使亏电,如果你油门不深踩,软件判断电是够启动到巡航速度的,起步时候发动机依然是不启动的。
我前一段时间一直使用标准驾驶模式,后来改成了经济,发现挺柔和的就没再改,一直用的经济。当发动机启动的时候,我感觉车子的动力有提升,更像是标准模式。所以,市区低速驾驶,发动机也会参与动力输出。
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