纯正新能源ID.6X

ID.6X属于大七座的纯电动SUV，我身边买这么大的车的人其实很少，我看买ID.4X比较多，主要是因为我家人比较多，这么大的车正合适。下面就来分享一下我的用车体验吧！ 1电耗问题:ID.6车比较大，所以电耗用的肯定要比一般车高一些，现在这个天气没开空调，电耗就已经达到18kwh了，还是很费电的。加ID电控做的一般，33%剩余122km肯定是折扣比较大，还有就是刚启动几秒的时候，电耗非常不准，我有一次达到43.8kwh，也不知道是怎么测算的。 2驾驶体验:驾驶方面还不错，也算是大众的强项了，底盘质感非常好，车的，较高大，视里很好。转弯半径方面也是强项，非常小，比别的车少打半圈，掉头的时候不需要反复打方向盘，辅助功能用的最多是倒车影像，反应速度能接受吧，但是不能完全靠它。巡航系统做的挺好，高速的时候喜欢用。虽然大众车机做的不行，但是这个辅助功能反而在前列。跟车距离刹车速度都控制的不错。纯电车和燃油车的区别比较大。驾驶这个车，几乎没有噪音，起步的时候只有电机声。还有拖拽感的区别，电车一般都有回馈，为了节省电耗。不过这也众说纷纭，不同的路段路况，还不一定哪个省电，所以我就是随心所欲，B档D档都会用到， 3车机吐槽:车机表现还可以吧，冬季死机问题现在虽然解决，但是反应速度还是很慢。我下载了爱奇艺，点开每次都得等啊等，不过看电影屏幕不怎么反光，这要比很多大屏车好。导航系统也行，但是和手机相比总是差了一些，比如现在的手机可以智能到读秒红绿灯，但是车机却不行。 4七座体验:家里面人比较多，所以买了这个车，最后一排如果当成座椅的话，后备箱的空间就比较小了，不过这个车比较高档，所以后备箱的高度还是可以的。如果需要放行李的话可以一直往上放。后排座椅放倒以后，后备箱的空间就要比一般车大很多，最宽敞的时候可以放个小卓子，从在上面喝咖啡，因为底盘是不错，所以最后一排一点都不晕，哪怕是非常颠簸的地方，减震也保持干净利落，不会有多余的震感，虽然车比较大，但是实际驾驶的时候和五座车区别没那么大，纯电里面ID.6X算是性价比最高的了，我买的时候也没看到其他品牌做纯电大七座，毕竟这种车油耗高，用电能省很多。