频繁启动 ?有点逻辑好不好 清理碳罐需要吗?不认证的一律按车黑处理
按照你这么说 你没认证 车吹?
你自己翻评论 认证的比亚迪车主也挺多的 看看他们说的啥
懂车帝里绝大多数是比亚迪这不行那不行的,但是销量却降不下来,百思不得其姐!比亚迪的混动技术不行,却被清华大学写进教科书,为何不写其他家呢?
过三到五年 等大家对混动都多懂一些的时候 你在看比亚迪还有没有这么高的销量吧 更何况比亚迪的磷酸铁锂电池不适合混动车的 你要是真的愿意睁开眼睛去看 你就应该能看到 到底有多少EV受限 换电池
我身边最少有15位混动车主熟人,没听到受限,也没听到其他大毛病,吐槽的要么是避震不舒服要么是雨刷声音大,我们公司也有一台驱逐舰至今很爽,加350元可以跑1000出头。做人要有道德底线,说话要摸着良心,别为了5毛钱去攻击人。
@哦豁哦豁没戏了:过三到五年 等大家对混动都多懂一些的时候 你在看比亚迪还有没有这么高的销量吧 更何况比亚迪的磷酸铁锂电池不适合混动车的 你要是真的愿意睁开眼睛去看 你就应该能看到 到底有多少EV受限 换电池
内燃机经过一百多年的发展中国车企已经无法逾越,在这个关键点上为了不被外国技术封杀工信部那帮大佬研究的方案就是发展电动市场,找一条全新赛道跟老外玩,经过几年发展原来做电车的只有比亚迪活了下来,所以大量补贴给了比亚迪他还不争气,拿着国家的钱还弄虚作假,关键是一众车企进来这条赛道的时候工信部把补贴取消了,而且比亚迪从一个三流车企一下子成了一流车企,做的产品质量不达标都能过工信部登记,长城等一众车企都看不惯拉夸的比亚迪就有补贴我们发展就没有,然后反手就给举报了,为什么是长城举报而不是别的车企呢,因为长城是目前唯一的私企老板跟国家公务人员没有关系,不像他们有行政级别,这个事情最后就是工信部继续给补贴一段时间,长城不要在提这件事情。其实工信部那帮大佬也是没有办法,看看特斯拉才几年就是行业第一,大佬们也知道比亚迪不行,但是比亚迪是唯一放弃纯燃油市场的车企,工信部咬着牙闭着眼去支持。
分析的还似乎有点道理
很难得看到这样的比亚迪车主,点个赞
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