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    放心吧,迪子赢了

    2023-05-25发布于:秦PLUS DM车友圈

    我猜比亚迪的技术路线,开到几百公里,油气聚集不多,不会启动发动机,行驶到3000公里左右,油气聚集到一定浓度,触发探测装置,发动机强行启动,消耗油气,达标。

    作者提到的车系:


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      长城不闹这一出,我都不知道迪子这么强!

      评论发表于2023-05-29
    • 你放心,到最后肯定BYD赢,黑心车商基本都赢,拿钱砸被,秦DMI和宋DMI就油箱一项狂挣25亿,常压油箱便宜1000元,卖了400多万辆,除了国外是高压油箱,国内百分之85都是常压油箱,直接盈利25亿人名币,其他的还没算呢?电池配比在给你整点,就秦DMI998版本的一台车成本价才35000多块钱,你想想剩下的6万都干啥了

      评论发表于2023-06-01
    • 评论发表于2023-05-26
      • 要看出口的是什么型号,比如基于dm3的就是高压油箱

        回复发表于2023-05-26
      • 比亚迪出口的都是纯电。。。别闹哈。。。

        回复发表于2023-05-26
    • 不用猜就是这样,长期EV会强制HEV

      评论发表于2023-05-26
      • 已经检测出来不达标了,看新闻是不看重点吗,

        评论发表于2023-05-26
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        TravelskyBgs

        小鹏P7车主·车龄2年

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        评论发表于2023-05-27
        • 呵呵,看过很多这类解释了,也算解释的通,为什么比Y滴强调长城用的车才行驶5-600公里不符合要求,原来人家是到达阈值后自启动燃烧消除泄露风险。假如比亚迪这次没问题,那长城是不是算是借用这次机会打探人家的技术机密呢?凭什么老子要花高价买钛合金膀胱才行,你踏马尿涨了就去撒了也行?

          评论发表于2023-05-26
          • 其实就是变相说明比亚迪不省油也不省电,阶段性自启动发动机达到排气合标就需要持续电子监控和非必要耗油,不可持续排放合标,只能说是比较投机取巧的做法,原本磨合3000公里是以燃油车的标准,对于当电车开的混动其实不太适应,尤其是比亚迪的混动模式可以纯电为什么用油

            回复发表于2023-05-26
          • 省不省油,省不省电不是你我说了算,而是实打实的比亚迪车主说了算。对吧?我只是看媒体报道,理解为比亚迪尿涨了就往化粪池和厕所撒,而别家是买钛合金膀胱憋着。这次就是长城举报比亚迪没有用钛合金膀胱,尿胀了有可能会到处撒污染环境。这次就看这买钛合金膀胱是国家强制标准还是只要你别污染环境的撒就行。我们只吃这个瓜。

            @一说烟雨忍平生其实就是变相说明比亚迪不省油也不省电,阶段性自启动发动机达到排气合标就需要持续电子监控和非必要耗油,不可持续排放合标,只能说是比较投机取巧的做法,原本磨合3000公里是以燃油车的标准,对于当电车开的混动其实不太适应,尤其是比亚迪的混动模式可以纯电为什么用油

            回复发表于2023-05-26
        • 如果你说的3000公里一排放是真的,证明比亚迪又造假了!它的百公里能耗是假的,因为他绝对不会统计强制启动烧掉的汽油,那是排放灰色地带。

          评论发表于2023-05-27
        • 为了压低车价而增加污染的比亚迪,是不是还可以减去三元催化,是不是铁件改可降解的纸皮做车身?防撞梁改泡沫?看来比亚迪已经把丰田模仿得青出于蓝而胜于蓝了,自己花钱买1斤重的青菜,商家给了8两,你还要替商家说这是有机蔬菜8两很应该。

          评论发表于2023-05-26
        • 出口的高压怎么解释

          评论发表于2023-05-26
        • 就看国家标准是不是规定,插混车强制使用高压油箱。

          评论发表于2023-05-26
          • 不是。标准说的是排放的数值有具体要求

            回复发表于2023-05-26
          • 哦,没有一手证据,长城也不会盯着举报。 比亚迪的回应,也没否认问题。 网上都在吵情怀。其实德国大众,日本某田,都因为排放问题出过事

            @函数夹克不是。标准说的是排放的数值有具体要求

            回复发表于2023-05-26
        • 有个问题,如果送检用的高压油箱,生产不是,那应该也是有问题

          评论发表于2023-05-26
          • 监管的又不傻,就像供应商送货过来我们也会抽检而不是直接检测他们的样品,

            回复发表于2023-05-26
          • 所以这个问题应该是比亚迪报备的是什么版本的,和生产的是不是一致,一致就没问题,不一致就有问题

            @无名-监管的又不傻,就像供应商送货过来我们也会抽检而不是直接检测他们的样品,

            回复发表于2023-05-26
        • 迪吹,你以为长城真的只是测试这么简单?他举报第一次,就会有后面的应对。排放物不达标只是一个开始,还没锤车内环保达没达标呢。立贴为证,欢迎来喷

          评论发表于2023-05-26
          • 车内环保?大家都是车企,半斤八两,谁也没比谁好多少,那个车企没暴露过问题,长城这步棋走的太臭了,哪怕你找几个消费者装一下,装成消费者举报

            回复发表于2023-05-26
          • 哪个有问题,你快来曝光一下。车内环保最简单的就是材质环保,车还有内外循环呢,车本身内部挥发的有害物质难道不是最伤害身体的?比亚迪的客户群体真精准。

            @LAAAY车内环保?大家都是车企,半斤八两,谁也没比谁好多少,那个车企没暴露过问题,长城这步棋走的太臭了,哪怕你找几个消费者装一下,装成消费者举报

            回复发表于2023-05-26
        • 讲得非常好!

          评论发表于2023-05-28
          • 看看你是第几境界

            评论发表于2023-05-26
            • 这图是看一次笑一次

              回复发表于2023-05-26
            • 心哥这个经典,我给你来个新的

              @进击的公巨人这图是看一次笑一次

              回复发表于2023-05-26
          • 确实有问题,长城不是傻子,比亚迪也不是慈善家【5月27日后宋秦dmi已更换高压油箱】这不是“此地无银三百两”?“出口哥伦比亚的秦宋dmi也是高压油箱” 只是因为某种原因官方没去重罚比亚迪,所以长城急了掀桌子。

            评论发表于2023-05-30
            • 迪粉总是选择性失明,被比亚迪官方牵着鼻子走,还记得懂车帝对撞试验汉自燃,比亚迪官方硬说因为换了紫色冷却液引起的?结果后续爆出来很多车主出厂也是紫色冷却液,比亚迪官方只会转移话题,一个车企讲出来的话没一点可信度。 这次还说出口的宋秦dmi和国产的不是一个平台的车看来比亚迪换平台和换轮胎一样简单,一个车型可以用几个平台造出来

              回复发表于2023-05-30
            • 长城不是傻子?你怎么证明

              回复发表于2023-05-30
          • 没选择byd,但还是希望byd能越来越好!(家里充电不方便)

            评论发表于2023-05-31
            • 买个byd真把这破玩意当信仰了

              评论发表于2023-05-26
            • 黑铁右脚头像黑铁右脚头像

              黑铁右脚

              帝豪L HiP车主·车龄2年

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              仰望U9,半年车龄,懂的都懂

              评论发表于2023-05-26
            • 等你解释

              评论发表于2023-05-26

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