恰好两台日系混动的MPV凑一起了，简单聊聊赛那和奥德赛这两台车。 虽然赛那和奥德赛都属于合资的混动MPV，但是在属性上还是存在一定差异。首先在尺寸上，赛那对标的应该是北美版本的奥德赛，国内所引进合资生产的是日本本土版本的奥德赛，尺寸会小于国内主销的赛那和GL8等一众主流MPV，赛那车长5.1m，奥德赛只有4.8m，宽度也差了不少。而尺寸问题带来最直观的问题就是奥德赛比起赛那和GL8来说内部空间会更小，尤其是在第三排座椅打开的情况下，后备箱可使用的空间会严重不足。 尺寸问题一直是奥德赛的一个痛点，而这一部分尺寸的差异，在日常驾驶并不会有太大的便利性的增加。虽然奥德赛定价比起赛那足够低，可惜的是GL8目前还有652T的车型在30w内价位，内部空间使用起来也能比奥德赛能从容不少。 从我的角度来说，无论是30w内还是30w以上，现如今不仅有合资品牌的MPV可选，国产MPV也可以和合资车型掰掰手腕了，能给我们在MPV方面有更多选择，不论是传祺M8或腾势D9，都是很不错的产品。如果我不选赛那，M8和D9也会是自己的选择。