中肯的老哥跟我想一阵去了，等换车的时候电车技术就成熟了

钱是自己的，建议还是买好点，16年的智能机肯定比12年的智能机强，，但12年的垃圾智能机体验肯定比按键机强，，没必要为了等16年的智能机，花同样的钱，去买12年的按键机。

好滴好滴

马牌轮胎市区开两个月就鼓包了，自己掂量吧。这车大把功能就是个噱头。特别是实实在在收了你费用的遥控驾驶和辅助驾驶，相当鸡肋。

是的老哥，还是为自己年轻的热爱疯狂一手

海豹在操作，底盘质感，hvh和车身用料上，都比ct5强。

你开什么车？教育别人？

一个国家某个行业技术的发展是靠企业的技术研发突破壁垒和品牌积累共同创造的，中国目前在新能源车领悟的影响力有目共睹，而比亚迪正是其中的佼佼者。但短期爆发的订单量随之带来品控的参差不齐也的确是它需要解决的问题，这个软件里从来不缺比亚迪和特斯拉的支持者，而博主作为一个有些一定收入的人，选择支持国产或者买一辆合资车并没有错，他能花二十多万买一个国产电车，他恐怕知道自己在做什么，开特斯拉好像也没人给你脸上贴金吧？但你我的朋友，你竟然能把选择国产车归结为认知低，能说出这种无知的话，恐怕你都不知道什么是认知。我还以为中国脱离封建帝制就没有什么奴才了，但你我的朋友，你还是个狗奴才，睁开你的狗眼好好看看现在的中国吧，有能力你可以移民，没能力劝你还是闭上奴才嘴，一嘴的奴才味道，真的很臭你开雅迪，但不影响你在网上开比亚迪是吧？拿着你那个攒了快一年工资才终于买下的苹果14 64g最低配，做点有意义的事吧，我的奴才朋友。你是不会懂我们这些收入二十多万的人，为什么买一辆比亚迪的或者说你根本不需要懂，等你一个月工资涨到2500，再来评论别人买什么车吧

四驱如果22了铁入手

700的22了都铁入手

好滴迅哥儿

那为什么之前销量很高，，，现在销量就剩下几千辆了？

属于基本在市区跑但由于上下班路很堵，如果是油车会比较耗油。偶尔跑长途，但如果跑就是突发情况比如出差，这就产生续航焦虑。

市区堵那点距离 根本不用担心耗电。所以，你这情况买电车合适。

新发现几年后就没有售后了

车子找不出毛病开始扯倒闭论了666

外表没海豹吸引我

海豹潮一点，但只有纯电。汉大气一点，有纯电有插混。插混无续航焦虑。你这种情况，买比亚迪dmi或其它品牌增程式最好，平常通勤纯电，堵车电空调能耗低不心疼，偶尔长途油电混合无焦虑。

太长了而且感觉没5协调

CT5后排有点难受，习惯一个人开倒是也没差。凯迪拉克用料比较扎实，油耗8个多也不算高

嗯嗯有道理

良心车主

并不是，逢年过节你看看排队要排多久吧！一个服务区5～8个充电桩，一个充电半小时，过个节你没有两个小时排不到你！而且我过节来回堵车，大部分都是服务区入口堵，我直接怀疑是等充电的电车排队排的，堵着后面车进不去

逢年过节排队不是很正常吗，650满电标准模式空调打开大概能开450公里左右，没电也差不多进服务区吃个饭休息一下。楼主只是满足日常通勤而已完全不用考虑里程焦虑

咱俩很像，上班我就四公里，但是我回老家单程才150公里，所以油车也海星

你这路程，不管是市区上班，还是回老家，适合电车，省钱。

混动还是不太来电

为啥

其实也是的，综合来说海豹够了，但是又觉得第一辆车得是油车

那你要评估一下有没有超过200公里的需求了

那是的，油车的驾驶感肯定更强

好，拿个主意，为年轻疯狂一把，反正迟早要换电车，先油车

年入买车还低调吗

不低调了，我睡前30多，也只是大众探岳330豪华

我估计八千公里都够呛，这样想反而电车亏了

肯定亏，还是巨亏，电车本事就贵，而且升级迭代和手机一样快，真不如租车玩玩

你一说这个我就郁闷，你别说过年了，三月份回去一趟，想省点油钱，好家伙，三个小时的路程开了五个半小时，单程充两次电，有一次还没充电桩，等半天，来回不算过路费，充电都充了一百五左右，还得等就是电车再便宜我都没感觉

坐的朋友的电车